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Sinais editoriais
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A Boeing projeta que o tráfego mundial de cargas aéreas dobrará nas próximas duas décadas, enquanto a frota global de aviões cargueiros deverá crescer de 2.395 unidades em 2025 para 4.010 em 2045. A previsão consta da edição de 2026 do World Air Cargo Forecast, que identifica setores como manufatura avançada, comércio eletrônico e equipamentos para inteligência artificial como motores da expansão. Ao mesmo tempo, regras ambientais dificultam a ampliação da capacidade, pois restringem a produção de aeronaves mais antigas e de maior emissão. A empresa afirma que precisará combinar novos cargueiros e conversões de aviões de passageiros para atender à demanda e substituir modelos obsoletos.
O McDonnell Douglas MD-11 está deixando as frotas cargueiras após décadas de atuação em redes expressas internacionais. A UPS aposentou seus 26 exemplares e passou a ampliar o uso de Boeing 767-300F, enquanto a FedEx mantém parte da frota e prevê retirar os aviões remanescentes até o fim de 2032. A substituição, porém, não ocorre por meio de um único modelo equivalente. As empresas estão combinando cargueiros de diferentes tamanhos, capacidades e alcances, com o Boeing 767 atendendo rotas de menor demanda e o 777F assumindo operações de maior volume e distância. Conversões de aeronaves de passageiros também aparecem como alternativa para ampliar a capacidade disponível.