Asas Brasil

Método e padrões

Método e Padrões Editoriais

O Asas Brasil organiza sinais aeronáuticos com fonte, contexto, severidade e confiança visíveis. Velocidade não equivale a confirmação: cada etapa deixa claro o que ainda está em avaliação e o que já foi validado pela redação.

Processo

Pipeline editorial

sinal automático: conteúdo coletado de fontes externas antes de revisão humana. Ele ajuda a redação a enxergar fatos relevantes, mas ainda não representa validação editorial. Cada sinal recebe fonte, severidade e nível de confiança desde a coleta.

Em revisão: sinal em avaliação editorial, com fonte, confiança, sensibilidade, categoria e impacto sendo verificados.

conteúdo validado: matéria, nota ou alerta aprovado pela redação, com atribuição adequada e contexto suficiente para leitura independente.

Critérios

Severidade e confiança

Severidade indica prioridade editorial; confiança indica a segurança da fonte e da cobertura disponível. Baixa confiança é declarada explicitamente, nunca suavizada.

  1. Nível 1

    Informativo

  2. Nível 2

    Monitorar

  3. Nível 3

    Relevante

  4. Nível 4

    Crítico

A fonte primária, o tipo de fonte e a referência pública ficam expostos sempre que disponíveis para sustentar atribuição e integridade editorial.

Governança

Categorias sensíveis e revisão humana

Incidentes, segurança, defesa, acidentes, investigações, acusações e temas com vítimas exigem revisão humana por padrão. A interface deve mostrar cautela editorial em vez de sugerir certeza onde ela ainda não existe.

Autopublicação governada pode existir apenas para categorias de baixo risco e alta confiança. Mesmo nesses casos, fonte, confiança, severidade e regra aplicada precisam permanecer auditáveis.

Limites

Limites do produto

O Asas Brasil é um portal editorial de inteligência jornalística aeronáutica. Ele explica fatos, fontes, localidades e impactos com linguagem responsável.

O produto não é um sistema de monitoramento de aeronaves em voo nem substitui plataformas profissionais, órgãos públicos, companhias, aeroportos ou comunicados oficiais. Um sinal pode preceder a validação; o que ainda está em avaliação é claramente indicado.