Airbus
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Materias relacionadas (86)
EASA issues Emergency Airworthiness Directive for Airbus 320 family
A Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) emitiu uma Diretriz de Aeronavegabilidade de Emergência (EAD) aplicável à família Airbus A320. A medida tem como objetivo corrigir uma vulnerabilidade identificada após um incidente envolvendo o software de um dos computadores de bordo. O evento que motivou a diretriz ocorreu em 30 de outubro de 2025, durante o voo 1230 da JetBlue. Conforme nota oficial da agência reguladora, embora a ação possa causar impactos pontuais nas operações das companhias aéreas e inconvenientes aos passageiros, a prioridade permanece sendo a manutenção dos padrões de segurança da aviação.
MateriaAirbus A350 x Boeing 747: comparativo de dimensões e capacidade
Uma análise técnica publicada pela Simple Flying compara as dimensões do Airbus A350 e do Boeing 747, dois широко conhecidos широко de fuselagem larga da aviação comercial moderna. O estudo aponta que o A350-1000 possui métricas semelhantes às do Boeing 747-100, considerado o menor da família do Jumbo. Já o Boeing 747-8, a versão mais recente e maior do icônico quadrijato, apresenta dimensões significativamente superiores às do A350, especialmente em comprimento e capacidade de passageiros.
MateriaA350-900 da Iberia retorna ao serviço após troca de winglet
Um Airbus A350-900 da companhia aérea espanhola Iberia voltou a operar após a substituição do winglet danificado em um incidente ocorrido no início de junho no Aeroporto Internacional José Joaquín de Olmedo, em Guayaquil, Equador.
MateriaAirbus adia lançamento de nova aeronave para depois de 2031
A Airbus decidiu postergar o desenvolvimento de seu próximo avião totalmente novo, programado somente para depois de 2031. A fabricante europeia prioriza, no momento, o aumento da produção e a entrega das aeronaves já existentes em sua carteira de pedidos. A decisão reflete o atual foco em resolver gargalos da cadeia de suprimentos e consolidar os programas em andamento.
MateriaSAS faz maior pedido da história com até 40 Airbus A330
A Scandinavian Airlines (SAS) anunciou um pedido firme e opções que podem totalizar até 40 aeronaves da família Airbus A330, considerado o maior investimento já realizado pela companhia aérea escandinava. O pacote inclui unidades novas do A330-900, modelo mais moderno da família, além de unidades arrendadas do A330-300, versão anterior.
MateriaAirbus retira A319neo do catálogo e consolida A220 na família
A Airbus interrompeu de forma discreta a oferta comercial do A319neo, o menor membro de sua família de窄体 com motores modernizados, em razão do desempenho de vendas persistentemente abaixo do esperado. A fabricante afirma que ainda produzirá a aeronave caso receba encomendas firmes, mas deixou de apresentá-la ativamente em novas propostas a clientes.
MateriaDisputa Dassault e Airbus encerra programa europeu de caça de 6ª
O programa FCAS (Future Combat Air System), principal aposta europeia para um caça de sexta geração, foi efetivamente encerrado após nove anos de desenvolvimento e sem qualquer protótipo construído. O colapso resultou de uma disputa prolongada entre a francesa Dassault e a Airbus pela divisão do trabalho industrial e pela liderança do projeto, envolvendo também Alemanha e Espanha no consórcio.
MateriaJetBlue aplica marcas especiais em A320 pelos 250 anos dos EUA
A JetBlue adicionou marcações especiais temporárias em uma aeronave Airbus A320 da frota "Vets in Blue", dedicada à temática de veteranos militares, em comemoração aos 250 anos de independência dos Estados Unidos. A pintura comemorativa integra uma série de ações da companhia alusivas ao Dia da Independência norte-americano.
MateriaRolls-Royce atualiza motor do A350 com economia de US$ 10 mi anuais
A Rolls-Royce revelou uma nova atualização para o motor Trent XWB, que equipa as aeronaves Airbus A350, prometendo uma economia de até US$ 10 milhões por ano para as companhias aéreas. O Trent XWB é um dos motores mais utilizados na aviação mundial e já se destaca pelo menor consumo de combustível entre os concorrentes diretos. A melhoria reforça a eficiência operacional da família A350, com impacto direto nos custos de operação das frotas de longo curso.
MateriaAirbus soluciona fissuras no A350 sem imobilizar frota global
A Airbus solucionou um problema de fissuras estruturais que afetava centenas de aeronaves A350 em operação ao redor do mundo, sem necessidade de uma campanha global de imobilização da frota. A correção envolveu um programa estruturado de inspeções, reparos direcionados e modificações de design aplicadas de forma escalonada, permitindo que as aeronaves seguissem voando com segurança. A abordagem evitou prejuízos operacionais significativos para companhias aéreas e clientes, preservando a credibilidade do modelo widebody da fabricante europeia.
MateriaAirbus A350F cargueiro conclui montagem e inicia fase de testes
A Airbus finalizou a montagem da primeira unidade do A350F, sua nova aeronave cargueira widebody baseada na plataforma A350. O anúncio foi feito pelo chefe de Marketing de Cargueiros da empresa no final de junho, marcando a transição oficial do programa para a fase de testes em solo e em voo. O A350F é o primeiro cargueiro widebody totalmente novo da Airbus em décadas e foi projetado para competir diretamente com o Boeing 777F no mercado de fretes de longo alcance. A expectativa é de que a aeronave realize seu primeiro voo ainda em 2025, com as primeiras entregas previstas para 2027.
MateriaNovo narrowbody mais eficiente pressiona Airbus no segmento de
Uma nova aeronave narrowbody de alta eficiência surge como potencial ameaça de longo prazo à liderança da Airbus no segmento de corredores únicos, dominado pela família A320. Analistas apontam que a combinação de menor consumo de combustível, aerodinâmica avançada e novos materiais pode tornar o modelo mais competitivo em mercados sensíveis a custos operacionais.
MateriaA220-300 de testes: compartimentos secretos revelados pela Airbus
O Airbus A220-300 utilizado como plataforma de testes guarda particularidades pouco conhecidas do público, como saídas de emergência ocultas atrás de portas de carga, projetadas para uso apenas em situações extremas. Essas configurações especiais existem exclusivamente na aeronave dedicada a ensaios em voo, servindo como referência para certificação e validação de novos sistemas. O conteúdo destaca bastidores raramente mostrados sobre uma das aeronaves mais modernas da frota da Airbus.
MateriaNovo Airbus A220 de alta densidade entra em serviço em 2027
Uma nova variante de alta densidade do Airbus A220 está prevista para entrar em serviço no próximo ano, ampliando a família de窄体 jets da fabricante europeia. O modelo tem como objetivo oferecer maior capacidade de passageiros para companhias aéreas que operam rotas de alta demanda, otimizando o custo por assento.
MateriaConsumo por passageiro: A380 e A320 têm eficiências bem distintas
Uma análise comparativa de eficiência energética revela que o Airbus A380, embora consuma cerca de seis vezes mais combustível do que um A320 em valores absolutos, apresenta uma relação por passageiro significativamente mais favorável quando opera em alta ocupação. A matemática muda porque o A380 tem capacidade para transportar mais de 500 pessoas, enquanto o A320 acomoda entre 150 e 180 passageiros. Comparativos com companhias de baixo custo, que voam o A320 com lotação máxima, mostram que a eficiência por passageiro do A380 pode se aproximar, mas raramente supera a do A320 em condições reais de mercado.
MateriaEmirates cria plano alternativo para a maior rota A380 do mundo
A Emirates estruturou discretamente um plano de contingência para a rota entre Dubai e Auckland, considerada a mais longa do mundo operada com o Airbus A380. A companhia passou a oferecer, além do voo sem escalas, uma opção com uma escala intermediária, ampliando a flexibilidade operacional diante de possíveis restrições técnicas ou logísticas.
MateriaGOL recebe primeiro Airbus A330 de longo alcance no Rio de Janeiro
A GOL Linhas Aéreas recebeu nesta segunda-feira (6) sua primeira aeronave de longo curso já ostentando a marca da companhia: um Airbus A330-200, que pousou no Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (RIOgaleão/GIG). O equipamento será empregado em voos diretos a partir da capital fluminense, marcando a entrada oficial da GOL no segmento de operações widebody com identidade visual própria. A chegada integra a estratégia da empresa de ampliar sua oferta internacional de longa distância.
MateriaAirbus projeta demanda por 42 mil novas aeronaves em 20 anos
A Airbus divulgou sua nova previsão de mercado para os próximos 20 anos, estimando uma demanda global por aproximadamente 42 mil novas aeronaves de passageiros e carga. O fabricante europeu avalia que seus modelos estão alinhados às tendências de expansão das malhas aéreas, incluindo o crescimento de rotas em mercados emergentes e a modernização das frotas mais antigas. O relatório reforça a perspectiva de expansão contínua do setor aéreo mundial, impulsionada pela recuperação do tráfego pós-pandemia e pela crescente demanda por viagens aéreas.
MateriaAirbus projeta demanda de mais de 42 mil aeronaves até 2045
A Airbus divulgou seu mais recente prognóstico global de mercado, indicando uma demanda total por mais de 42.000 aeronaves de passageiros no período de 20 anos até 2045. O relatório destaca uma mudança na distribuição etária das frotas ao longo da última década, com crescimento proporcional da demanda por novas aeronaves destinadas à reposição, em vez da expansão de capacidade.
MateriaAirbus projeta demanda de 42 mil aeronaves em 20 anos
A Airbus divulgou seu Global Market Forecast 2026-2045, no qual projeta uma demanda global por aproximadamente 42.060 novas aeronaves ao longo dos próximos vinte anos. O relatório também estima um crescimento anual de 3,9% no tráfego aéreo mundial, com a expectativa de ultrapassar a marca de 10 bilhões de passageiros transportados por ano até 2045. A previsão reflete a confiança do fabricante europeu na expansão contínua do setor, impulsionada pela renovação de frotas e pela crescente demanda em mercados emergentes.
MateriaBoeing 787 da Saudia colide com Airbus A320 da Philippine Airlines em
Um Boeing 787 da companhia aérea saudita Saudia atingiu a cauda de um Airbus A320 da Philippine Airlines durante uma manobra de taxiamento no Aeroporto de Manila, nas Filipinas. Nenhum passageiro ou tripulante ficou ferido no incidente em solo, mas ambas as aeronaves sofreram danos e foram retiradas de operação.
MateriaAirbus projeta demanda por mais de 42 mil aeronaves até 2045
A Airbus divulgou sua nova projeção global de mercado para os próximos 20 anos, estimando a demanda por mais de 42 mil novas aeronaves de passageiros e cargueiros até 2045. Segundo a fabricante, o crescimento contínuo do tráfego aéreo e a necessidade de renovação de frota serão os principais motores das entregas no período. O relatório reforça a tendência de expansão da aviação comercial mundial, impulsionada pela recuperação pós-pandemia e pela ascensão de novos mercados.
MateriaDelta Air Lines confirma Airbus A350-1000 em serviço a partir de
A Delta Air Lines está se preparando para introduzir o Airbus A350-1000 como seu novo avião de bandeira para voos de longo alcance, com a primeira unidade prevista para entrar em serviço em junho de 2027. A aeronave promete ampliar capacidade, alcance e opções premium oferecidas pela companhia norte-americana.
MateriaAirbus entrega 89 aviões em junho e mantém ritmo forte em 2026
A Airbus divulgou seu balanço operacional de junho de 2026, registrando a entrega de 89 aeronaves a 49 clientes ao longo do mês. No mesmo período, o fabricante europeu contabilizou 71 novos pedidos brutos, reforçando a demanda contínua por sua família de aeronaves comerciais. O resultado mantém a Airbus em um ritmo consistente de produção e comercialização ao longo do ano, evidenciando a solidez da carteira de pedidos frente à sua principal concorrente no segmento de aviões de grande porte.
MateriaAirbus negocia A350-1000 com até 50% de desconto para 2026
A Airbus estaria vendendo o widebody A350-1000, com preço de tabela de US$ 366 milhões, por valores próximos a metade do valor listado para entregas previstas em 2026. Segundo o reporte, trata-se de prática comum no setor de aviação, no qual companhias aéreas negociam descontos expressivos em relação ao catálogo oficial, especialmente em períodos de baixa demanda ou concorrência acirrada com a Boeing. A estratégia pode indicar pressão comercial para preencher a carteira de pedidos do modelo maior da família A350.
MateriaA380: 7 rotas mais longas dos EUA em 2026 superam 14 horas de voo
Uma análise do site Simple Flying identificou as sete rotas mais longas do Airbus A380 que ligam os Estados Unidos a outros destinos em 2026, todas com duração superior a 14 horas. Quatro dessas ligações são operadas pela Emirates, enquanto as três restantes ficam a cargo da Qantas. As rotas refletem a estratégia das duas companhias de utilizar o maior avião de passageiros do mundo em mercados de ultra-longa distância, conectando hubs como Dubai e Sydney a cidades norte-americanas.
MateriaLei nos EUA barra planos da Airbus de cockpit com piloto único
Uma nova legislação aprovada nos Estados Unidos determina que todas as aeronaves comerciais operando no país deverão continuar contando com dois pilotos na cabine, impedindo por pelo menos uma geração o avanço dos planos da Airbus para operações com tripulação reduzida. A medida estabelece um marco regulatório rígido que inviabiliza a introdução de voos com piloto único nos céus americanos, principal mercado da aviação mundial. A Airbus vinha desenvolvendo tecnologias e conceitos de operação que permitiriam a redução gradual da tripulação de voo, mas a nova lei norte-americana impõe uma barreira significativa a essa estratégia.
MateriaGOL discute ampliação da frota de Airbus A330 para rotas internacionais
A GOL Linhas Aéreas já negocia a aquisição de novas unidades do Airbus A330 mesmo antes de receber sua primeira aeronave widebody. A companhia pretende utilizar os novos jatos para expandir rapidamente sua malha internacional. A estratégia marca a entrada formal da GOL no segmento de aviões de fuselagem larga, tradicionalmente dominado no Brasil por outras operadoras.
MateriaQatar Airways anuncia 11 novas rotas ultra-longas com Airbus A350
A Qatar Airways revelou um plano de expansão com 11 novas rotas ultra-longas operadas por aeronaves Airbus A350, algumas com duração de até 17 horas de voo. As novas ligações conectam Doha a destinos na Ásia, Oceania, África e Américas, consolidando o hub da companhia no Golfo como ponto estratégico para viagens intercontinentais. A iniciativa reflete a aposta da empresa em aumentar a conectividade global e aproveitar a autonomia do A350 para atender mercados até então servidos por poucos voos diretos.
MateriaAirbus garante que A220 imobilizados voltarão a voar até o fim de 2025
A Airbus Canadá informou que os problemas técnicos que mantinham parte da frota do A220 fora de operação foram, em grande parte, resolvidos. A expectativa é de que todas as aeronaves afetadas voltem a voar até o final de 2025, aliviando as companhias aéreas que dependem do modelo. A questão estava ligada a trens de pouso fabricados pela Pratt & Whitney, embora o fabricante de motores não tenha confirmado publicamente detalhes adicionais sobre a falha.
MateriaEscolha de motor único define disputa entre Boeing 777-8F e Airbus
A disputa entre os cargueiros Boeing 777-8F e Airbus A350F será decidida em grande parte pela escolha do motor, segundo análise do setor. Como ambos os modelos oferecem opção de motor único, a capacidade e a eficiência do propulsor se tornam tão determinantes quanto o desempenho da própria aeronave.
MateriaAmerican Airlines revela as 9 rotas mais longas com o Airbus A321XLR
A American Airlines segue ampliando a frota do Airbus A321XLR, aeronave de fuselagem estreita de longo alcance, e anunciou suas nove rotas mais longas com o modelo. O trecho principal conectará Barcelona a Nova York, com duração estimada de cerca de dez horas de voo, sendo a maior operação da companhia com o A321XLR. As demais rotas incluem ligações transatlânticas a partir de hubs nos Estados Unidos com destino a cidades europeias, reforçando a estratégia da aérea em ocupar o nicho de voos de longa duração em aeronaves narrowbody.
MateriaRyanair encomenda variante do 737 MAX 8 com alta densidade de assentos
A Ryanair solicitou à Boeing o desenvolvimento de uma variante específica do 737 MAX 8 otimizada para alta densidade de assentos na classe econômica, consolidando a tendência das companhias aéreas de maximizar a capacidade em rotas de baixo custo. Outras operadoras, por sua vez, têm adotado configurações de dez assentos por fileira em aeronaves Airbus A350, ampliando o aproveitamento do espaço interno. A disputa entre fabricantes pela preferência das companhias de baixo custo e de longa distância está redefinindo os padrões de configuração das cabines econômicas em 2026.
MateriaAir China e Shenzhen ampliam encomendas à Airbus com 55 aeronaves
A Air China firmou pedido adicional de 15 aeronaves widebody A350, enquanto a Shenzhen Airlines adquiriu 40 jatos narrowbody A320neo. O acordo combinado totaliza 55 aeronaves da Airbus, com entregas previstas entre 2029 e 2032.
MateriaEx-Airbus A380 da Malaysia Airlines retorna aos céus como aeronave de testes
O Airbus A380 de matrícula MSN114, que pertenceu à Malaysia Airlines e permaneceu armazenado por longo período, voltou a voar para iniciar sua conversão em laboratório aéreo do fabricante europeu. A aeronave será utilizada como plataforma de ensaios em voo, dando continuidade ao programa de testes da Airbus com o modelo quadrijato. O retorno marca o reaproveitamento de um exemplar que havia ficado fora de operação após a aposentadoria pela companhia malaia.
MateriaAirbus A220 pode viabilizar mais de 2.200 novas rotas globais
A Airbus apresentou sua visão para o futuro da aviação comercial, apontando para um cenário em que os grandes hubs perderiam parte de sua centralidade e os jatos narrowbody de corredor único passariam a ganhar protagonismo nas malhas aéreas globais.
MateriaPor que pilotos desligam um motor do A320 durante o taxiamento
Pilotos de Airbus A320 podem desligar intencionalmente um dos motores durante o taxiamento em operações de pista. A prática, conhecida como single-engine taxi, é uma técnica adotada por companhias aéreas para reduzir o consumo de combustível e o desgaste de componentes, não estando relacionada a falhas mecânicas. A medida é aplicada geralmente em aeroportos com tempos de taxiamento longos, onde o ganho de eficiência compensa a operação assimétrica.
MateriaA350: o compartimento técnico oculto abaixo do cockpit
O Airbus A350 conta com um compartimento oculto logo abaixo do cockpit, frequentemente chamado de 'sala secreta', que não se trata de um espaço de lazer para tripulantes, mas de uma área técnica essencial para a operação da aeronave. O espaço abriga equipamentos eletrônicos e aviônicos críticos, incluindo sistemas de comunicação, navegação e computadores de gestão de voo, fundamentais para o funcionamento seguro do avião.
MateriaAirbus fecha pedido de 100 jatos A320neo com SMBC no Farnborough 2026
A Airbus anunciou, durante o Salão Aeronáutico Internacional de Farnborough 2026, um grande pedido de 100 aeronaves da família A320neo pela locadora SMBC Aviation Capital. A negociação reforça a demanda contínua por aeronaves de corredor único de médio porte, segmento no qual a Airbus compete diretamente com a Boeing e sua família 737 MAX. O acordo também evidencia a estratégia das locadoras de ampliar frotas para atender à crescente demanda por viagens aéreas em mercados emergentes e maduros.
MateriaA350F da Airbus desafia monopólio da Boeing em cargueiros
O Airbus A350F representa a entrada da Airbus no segmento de aeronaves cargueiras de grande porte, historicamente dominado pela Boeing. A proposta surge como alternativa ao 777-8F, nova versão cargueira do 777, que a Boeing desenvolve para suceder o 747F, ícone do transporte de carga de alta capacidade nas últimas décadas. O material indica que a Airbus busca romper um mercado em que a Boeing detinha posição praticamente hegemônica, embora com participação cada vez menor de concorrentes como a própria versão cargueira do 777.
MateriaJetBlue prepara dois Airbus A320 para operações de fretamento VIP
A JetBlue teria retirado dois Airbus A320 do serviço regular para submetê-los a uma reconfiguração completa voltada ao transporte VIP. Segundo as informações disponíveis, os aviões deverão retornar às operações até outubro, principalmente em voos fretados para equipes esportivas que viajam pela América do Norte. A mudança representaria a primeira operação da companhia com aeronaves configuradas integralmente para esse tipo de missão. A empresa ainda não confirmou publicamente todos os detalhes do programa, e a configuração final das cabines permanece sujeita a confirmação oficial.
MateriaAtaque atribuído a houthis mata 12 e interrompe voos em Riade
Um ataque atribuído aos houthis atingiu o Aeroporto Internacional Rei Khalid, em Riade, e deixou pelo menos 12 mortos e 309 feridos. O episódio provocou a suspensão das operações no principal aeroporto da capital saudita e levou companhias aéreas a cancelar voos com destino à cidade. Segundo a autoridade de aviação civil da Arábia Saudita, as vítimas fatais incluíam quatro sauditas, dois cidadãos de Bangladesh e uma pessoa de cada uma destas nacionalidades: Estados Unidos, Jordânia, Palestina, Síria, Sudão e Egito. O número de feridos foi atualizado para 309 após as primeiras informações indicarem mais de 300 pessoas atingidas.
MateriaPor que a fuselagem de fibra de carbono do A350 é difícil de reparar
O Airbus A350 utiliza uma fuselagem de material compósito à base de fibra de carbono, uma escolha associada a vantagens estruturais e aerodinâmicas, mas que também impõe desafios específicos de manutenção. O material de origem destaca que danos considerados sérios nesse tipo de estrutura podem exigir reparos complexos e manter a aeronave fora de serviço por meses. Uma aterrissagem brusca, por exemplo, pode demandar inspeções detalhadas para determinar se houve comprometimento relevante, já que a avaliação de uma estrutura compósita não segue exatamente os mesmos procedimentos aplicados a uma fuselagem convencional de alumínio.
MateriaExecutivos defendem novo cargueiro médio para substituir o 767F
Executivos do setor de carga aérea estão pressionando Boeing e Airbus a desenvolverem um novo cargueiro de porte médio. A avaliação apresentada é que existe demanda suficiente para substituir a geração atual de aeronaves dessa categoria, especialmente o Boeing 767F, que permanece como uma referência histórica nesse segmento. Entre as alternativas observadas pelo mercado está uma eventual versão cargueira do Boeing 787, conhecida como 787F, embora a fabricante norte-americana ainda não tenha anunciado formalmente esse programa. A discussão ocorre em meio à necessidade de renovação das frotas e à busca por aeronaves mais modernas, eficientes e capazes de operar com maior alcance em diferentes redes de transporte de carga.
MateriaEmirates destaca conforto do Airbus A380 em voos de longa distância
O Airbus A380 da Emirates oferece uma experiência de viagem marcada por maior sensação de espaço, menor congestionamento e ambiente mais silencioso em voos de longa distância. A diferença não decorre apenas das dimensões do avião, mas da combinação entre o projeto de dois andares, a distribuição das cabines e a forma como a companhia utiliza o modelo em sua operação. A Emirates transformou o A380 em uma peça central de seu produto internacional, especialmente em rotas de alta demanda, associando a aeronave a configurações voltadas ao conforto em todas as classes. Os benefícios, porém, variam conforme a duração do voo, a cabine escolhida e a confirmação do modelo escalado para a viagem.
MateriaAirbus apresenta primeiro A350F antes dos ensaios em voo
A Airbus realizou em 19 de agosto o roll out do primeiro A350F, que deixou a área de pintura em Toulouse, na França, com a configuração visual definitiva. O marco representa o avanço do cargueiro para a etapa preparatória dos ensaios em voo, previstos para começar ainda em 2026. A fabricante trabalha com uma campanha de testes e certificação que envolverá dois exemplares da aeronave, enquanto a primeira entrega permanece planejada para o segundo semestre de 2027. Informações complementares indicam que o voo inaugural é esperado para setembro, embora o calendário ainda possa sofrer ajustes técnicos ou operacionais.
NotaA220-300 e E195-E2 disputam custos conforme a rota
Airbus A220-300 e Embraer E195-E2 competem principalmente no segmento de jatos de 120 a 160 assentos, mas não oferecem capacidades idênticas. A conclusão sobre qual aeronave custa menos para operar depende da combinação entre distância, ocupação e métrica utilizada. O A220-300 tende a apresentar menor custo por assento em rotas longas e com alta demanda, enquanto o E195-E2 geralmente leva vantagem no custo total de cada voo em trechos curtos e com menor densidade de passageiros. Ambos utilizam motores turbofan Pratt & Whitney com engrenagens, mas suas diferenças de peso, alcance, capacidade e configuração de cabine alteram o resultado econômico conforme a missão.
MateriaDelta pode estrear A350-1000 em voos de Atlanta e Detroit para Seul
A Delta Air Lines pode utilizar seus futuros Airbus A350-1000 em voos sem escalas de Atlanta e Detroit para Seul-Incheon, na Coreia do Sul. A possibilidade ainda não foi confirmada pela companhia, e não há cronograma oficial para o início dessas operações. A expectativa se baseia em uma informação não confirmada divulgada pelo observador de aviação JonNYC e no papel estratégico de Seul dentro da malha internacional da Delta. Atlanta e Detroit estão entre os principais hubs da empresa e já contam com voos para Incheon operados com aeronaves da família A350. Caso se concretize, a mudança representará a substituição ou ampliação do equipamento empregado em rotas existentes, e não a abertura de um novo mercado pela companhia.
MateriaIncêndio em motor leva à evacuação de A320 da LATAM em Lima
Um Airbus A320 da LATAM Airlines Perú foi retirado de serviço após um incêndio na região do motor esquerdo enquanto se preparava para realizar o voo LA2302, de Lima para Piura, no norte do Peru. O incidente ocorreu antes da decolagem, no Aeroporto Internacional Jorge Chávez, e provocou a retirada preventiva dos passageiros e da tripulação. Imagens divulgadas nas redes sociais mostram chamas intensas e fumaça ao redor do motor e da asa esquerda. Equipes de emergência do aeroporto foram acionadas e atuaram no combate ao fogo. Não há registro de feridos, e a causa do incêndio ainda não foi divulgada. A aeronave permanece sob avaliação técnica antes de qualquer eventual retorno às operações comerciais.
MateriaEmirates usará Airbus A350 na rota diária entre Dubai e Orlando
A Emirates confirmou que substituirá o Boeing 777-200LR pelo Airbus A350-900 na rota diária entre o Aeroporto Internacional de Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, e o Aeroporto Internacional de Orlando, na Flórida. A mudança está programada para começar em 1º de novembro de 2026 e representa a primeira operação regular de longo prazo do A350 da companhia em direção aos Estados Unidos. O voo EK219 deverá deixar Dubai às 3h05, no horário local, e pousar em Orlando às 10h20 do mesmo dia. No sentido inverso, o EK220 está previsto para partir às 20h20, após uma permanência de aproximadamente dez horas em solo, e chegar a Dubai às 19h10 do dia seguinte.
MateriaDiferenças de projeto entre as asas do A330neo e do 787-9
O material de origem aponta que o Airbus A330neo e o Boeing 787-9 foram concebidos a partir de filosofias de projeto distintas, sendo as asas um dos elementos onde essa diferença se torna mais evidente. A comparação destaca cinco diferenças-chave entre os perfis aerodinâmicos das duas aeronaves widebody, refletindo as estratégias comerciais e de engenharia adotadas por cada fabricante.
MateriaEmirates amplia rede do A350 com oito rotas a partir de Dubai
A Emirates planeja introduzir o Airbus A350-900 em oito operações adicionais a partir do Aeroporto Internacional de Dubai entre outubro de 2026 e março de 2027. A expansão alcançará destinos na Europa, África, Ásia, no oceano Índico e na América do Norte. A lista inclui uma nova ligação diária para Helsinque e a estreia do A350 da companhia em uma rota para os Estados Unidos, com voos para Orlando. O movimento também prevê mais frequência em Roma e a substituição de aeronaves Boeing 777 em serviços já existentes. Com isso, a Emirates amplia o uso de um avião de aproximadamente 300 assentos, considerado mais flexível do que seus maiores widebodies para ajustar capacidade e frequência.
MateriaDelta pode estrear o Airbus A350-1000 em voos para Seul
A Delta Air Lines poderá utilizar seus primeiros Airbus A350-1000 em voos sem escalas para Seul, na Coreia do Sul, partindo dos aeroportos de Atlanta e Detroit, nos Estados Unidos. A possibilidade envolve as rotas entre Hartsfield-Jackson Atlanta e Seul Incheon, além da ligação entre Detroit Metropolitan Wayne County e o mesmo destino. Até o momento, porém, a companhia não confirmou qual dessas operações receberá inicialmente o novo modelo, nem apresentou um cronograma definitivo para a estreia comercial.
MateriaDelta usa A350 de menor capacidade na rota Atlanta–Joanesburgo
A Delta Air Lines utiliza uma versão de menor capacidade do Airbus A350 em sua rota mais longa, ligando Atlanta a Joanesburgo, na África do Sul, segundo o material publicado pela Simple Flying. A escolha por uma aeronave com menos assentos em um trecho de longa duração é descrita pela publicação como parte de um plano de contingência discretamente estruturado pela companhia, voltado para reduzir riscos operacionais em voos de longa distância.
MateriaEmirates privilegia Boeing 777X em nova estratégia de frota em vez do
O material da Simple Flying analisa por que a Emirates optou por novas encomendas do Boeing 777X em vez de ampliar pedidos do Airbus A350. De acordo com a análise, a estratégia de frota da companhia aérea dos Emirados Árabes Unidos difere da adotada por outras empresas do setor, priorizando um modelo que atende melhor ao seu perfil operacional.
MateriaAirbus conclui voo de retorno de 24h com primeiro A350-1000ULR da Qantas
A Airbus finalizou um voo de retorno com duração aproximada de 24 horas envolvendo a primeira aeronave A350-1000ULR destinada à Qantas, em uma operação que antecede as entregas do Projeto Sunrise. Segundo o material, a aeronave de teste realizou um trajeto sem escalas entre Melbourne e Toulouse, deslocamentos ligados à fábrica onde as unidades são produzidas e preparadas.
MateriaAirbus A350-1000ULR conclui missão de testes com mais de 24 horas de voo
A Airbus concluiu uma missão de testes do A350-1000ULR que ultrapassou 24 horas de duração contínua, conforme reportado pela fonte. O voo foi realizado pela aeronave de testes MSN707 e é descrito como um dos mais relevantes do programa da variante ULR (Ultra Long Range). O material indica que a marca representa o voo mais longo já executado por uma aeronave da família A350.
MateriaAirbus A350F: voo inaugural confirmado para 2025 com cronograma mais
A Airbus mantém a intenção de realizar o primeiro voo do A350F ainda em 2025, embora o cronograma tenha se tornado mais flexível em relação à meta anterior. Em coletiva de meio de ano realizada em 29 de julho, o presidente da fabricante, Guillaume Faury, afirmou que a aeronave segue no caminho previsto para voar "antes do fim do ano", sem detalhar uma data específica. A expectativa inicial era de que o programa de ensaios em voo tivesse início no terceiro trimestre, o que indica um reposicionamento do calendário diante do andamento dos preparativos.
MateriaDiferenças de design entre narizes de aeronaves Airbus e Boeing
O material aborda diferenças de engenharia entre os nariz das aeronaves fabricadas pela Airbus e pela Boeing. Segundo o conteúdo apresentado, os modelos da Boeing apresentam uma configuração aerodinâmica distinta em comparação com os modelos da Airbus, refletindo escolhas de design específicas de cada fabricante.
MateriaAirbus registra mais que o dobro de encomendas sobre entregas no 1º semestre de 2026
A Airbus acumulou, no primeiro semestre de 2026, volume de encomendas superior a duas vezes o número de aeronaves efetivamente entregues, segundo o material divulgado pela Air Data News. O resultado evidencia que a demanda por aeronaves comerciais da fabricante europeia continuou em ritmo mais acelerado do que sua capacidade de produção, mesmo com o aumento do ritmo fabril reportado no período.
MateriaLuz de manutenção esquecida na asa acompanha A380 da Qantas aos EUA
Um Airbus A380 da Qantas realizou voos de passageiros entre Sydney e Dallas/Fort Worth com uma luz de manutenção esquecida dentro da asa esquerda. O equipamento foi deixado na aeronave após trabalhos no sistema de ar-condicionado, em 7 de janeiro de 2026, e só foi localizado quando o avião retornou à Austrália, dois dias depois. Nesse intervalo, o jato VH-OQK cumpriu a viagem de ida e volta aos Estados Unidos, transportando centenas de passageiros. A investigação concluiu que não houve danos estruturais, interrupções de sistemas, feridos ou consequências adversas para a operação, mas apontou falhas nos procedimentos de controle de ferramentas e de objetos estranhos.
MateriaAirbus A350F realiza voo inaugural e inicia campanha de certificação
O cargueiro Airbus A350F realizou seu primeiro voo em 29 de setembro de 2026, em Toulouse, na França, dando início à campanha de ensaios em voo e certificação do novo modelo de longo curso. A aeronave de testes, identificada como MSN 700, é a primeira de duas unidades destinadas ao programa. O voo inaugural durou cerca de quatro horas, segundo os relatos disponíveis, e marcou uma etapa decisiva no desenvolvimento do cargueiro de 111 toneladas. A Airbus prevê uma campanha de aproximadamente 400 horas de testes, inserida em um programa com duração superior a nove meses. A entrada em serviço está planejada para 2027, com a expectativa mais específica de ocorrer na segunda metade do ano.
MateriaAirbus reforça conforto do A220 para rotas transatlânticas longas
A Airbus está ampliando a estratégia de posicionamento do A220 para missões mais longas, incluindo rotas transatlânticas de até cerca de oito horas. Em 23 de junho de 2026, a fabricante anunciou um acordo de longo prazo com a 3M para o fornecimento de materiais avançados de isolamento térmico e acústico destinados ao modelo. Embora o contrato pareça, à primeira vista, uma negociação convencional com um fornecedor, ele reforça uma prioridade mais ampla: melhorar o ambiente da cabine em voos nos quais ruído, estabilidade da temperatura e fadiga dos passageiros ganham importância. O movimento indica que a Airbus pretende diferenciar o A220 não apenas pelo consumo de combustível e pelos custos operacionais, mas também por uma experiência de viagem associada tradicionalmente a aeronaves de fuselagem larga.
MateriaBritish Airways retira Airbus A380 de rota principal no inverno
A British Airways anunciou a retirada do Airbus A380 de uma de suas rotas principais durante o período de inverno, conforme reportado pela publicação Simple Flying. A decisão interrompe a operação do quadrimotor de dois andares nesse destino, que é descrito pela fonte como bastante popular entre os passageiros da companhia.
MateriaAirbus A380 se aproxima de duas décadas em operação comercial
O Airbus A380, o maior avião de passageiros já construído, se aproxima de duas décadas de serviço comercial desde sua entrada em operação. O material destaca a configuração de dois andares como característica central da aeronave, que foi projetada para oferecer alta capacidade em rotas de longo curso. O artigo da Simple Flying apresenta um olhar interno sobre a aeronave, revisitando seus elementos de design e a proposta de operação em um perfil de passageiro elevado.
MateriaKLM apresenta primeiro Airbus A350-900 com pintura da companhia
A KLM, companhia aérea bandeira dos Países Baixos, revelou por meio de publicações em suas plataformas online a primeira aeronave Airbus A350-900 totalmente pintada com as cores da empresa. A apresentação ao público ocorreu em duas etapas: em meados de junho, a companhia anunciou o nome do avião, e em meados de julho publicou um vídeo mostrando o processo de montagem da aeronave.
MateriaQantas encerrará voos do A380 na rota Melbourne–Los Angeles
A companhia aérea Qantas programou para 24 de outubro o último voo do Airbus A380 na rota entre Melbourne e Los Angeles, encerrando uma fase operacional da aeronave nessa ligação internacional. A decisão está alinhada à estratégia da empresa de substituir o quadrirreator de grande capacidade pelo Boeing 787-9, jato de fuselagem larga de menor porte e maior eficiência energética.
MateriaEspanha conclui frota de três aviões-tanque A330 MRTT
A Espanha recebeu o terceiro e último Airbus A330 MRTT previsto em seu programa de renovação da capacidade estratégica de reabastecimento aéreo. Com a entrega, o país conclui a transformação de três aeronaves adquiridas para esse fim, que também poderão desempenhar missões de transporte estratégico e evacuação médica. O avião foi entregue pela Airbus Defence and Space ao Ministério da Defesa espanhol nas instalações da empresa em Getafe, nas proximidades de Madri. A frota será operada pelo Ala 45, unidade da Força Aérea e Espacial Espanhola baseada em Torrejón de Ardoz. O programa havia sido contratado em 2021 e teve sua conclusão adiada em relação ao calendário inicialmente previsto.
NotaBoeing 777-9 e Airbus A350-1000 disputam hegemonia de widebodies na década de 2030
O Boeing 777-9 e o Airbus A350-1000 emergem como os principais concorrentes na disputa comercial por aviões widebody de grande capacidade, segmento que tende a definir a próxima década da aviação comercial. De acordo com o material de origem, o 777-9 é maior em dimensões, enquanto o A350-1000 conta com uma vantagem de aproximadamente uma década em maturidade operacional, já que entrou em serviço antes do modelo da Boeing. A diferença de tempo de mercado é apontada pela publicação como um fator determinante na comparação entre as duas aeronaves. O Airbus A350-1000 acumulou experiência operacional, base instalada e feedback de companhias aéreas ao longo dos últimos anos, o que, segundo o material, influencia diretamente a percepção das operadoras e a eficiência do suporte pós-venda. Por outro lado, o Boeing 777-9 aposta em maior porte bruto e em evoluções tecnológicas para competir nesse segmento de alta capacidade. O conteúdo indica que o desfecho dessa concorrência dependerá de variáveis como desempenho operacional, custo por assento, disponibilidade de produção e confiança das empresas aéreas, elementos que, combinados, devem moldar os pedidos e a presença de frota nas rotas de longa distância ao longo da década de 2030.
MateriaIndiGo anuncia voos sem escalas de 11 horas com Airbus A321XLR
A companhia aérea indiana IndiGo revelou uma nova operação de longa duração com o Airbus A321XLR, configurando trechos sem escalas de aproximadamente 11 horas, o que, segundo o material, pode torná-la a maior operação XLR programada do mundo. O anúncio foi feito de forma inesperada pela empresa, conforme destacado pela fonte. O voo representa uma ampliação estratégica da malha da IndiGo, que passa a explorar rotas de longo alcance com uma aeronave narrowbody de nova geração, diferenciando-se da tradicional operação ponto a ponto típica da companhia.
MateriaBA operará o A380 em apenas quatro rotas no inverno; entenda o motivo
BA will only fly the type on four routes in the upcoming winter, but that's not surprising
MateriaSimple Flying detalha Airbus A400M no Farnborough Airshow 2026
O veículo de aviação Simple Flying publicou um episódio especial em vídeo baseado em sua cobertura presencial do Farnborough International Airshow 2026, um dos principais eventos globais do setor aeronáutico. O material reúne impressões obtidas diretamente no salão de exposições.
MateriaPilotos enfrentam diferenças entre os cockpits do A220 e do E195-E2
Embora o Airbus A220 e o Embraer E195-E2 ocupem uma faixa semelhante, voltada a aeronaves de aproximadamente 100 a 150 assentos, a transição entre os dois modelos não é necessariamente simples para os pilotos. Os aviões adotam filosofias distintas de interface, aviônicos e controle de voo. O A220 utiliza um sidestick lateral, associado a uma cabine com maior área de telas e automação integrada. O E195-E2 mantém o manche central em formato de M e um sistema de controle eletrônico que procura preservar sensações mais próximas às de um jato convencional. Essas diferenças afetam a postura, a atuação manual, o gerenciamento da automação, a leitura das informações e o treinamento necessário para a conversão entre as aeronaves.
MateriaAirbus amplia centro de entregas em Toulouse para apoiar o A321neo
A Airbus inaugurou um novo centro de entregas no complexo Jean-Luc Lagardère, em Toulouse, na França, para acompanhar o aumento da produção e das entregas da família A320, especialmente do A321neo. A instalação ocupa mais de 35.000 metros quadrados e foi construída no antigo local de produção do A380. O empreendimento acrescenta oito posições para aeronaves à estrutura anterior, elevando para 16 o total de posições disponíveis no centro. A expansão busca ampliar a capacidade logística e operacional necessária para preparar os aviões antes da entrega aos clientes.
MateriaAtlas Air amplia acordo para até 60 cargueiros Airbus A350F
A Atlas Air Worldwide ampliou seu compromisso com o Airbus A350F e passou a ter potencial para operar até 60 cargueiros do modelo. A empresa acrescentou 20 direitos de compra ao acordo firmado anteriormente com a Airbus, que já previa 20 aeronaves encomendadas de forma firme e opções para outras 20 unidades. Com a nova estrutura, o pacote reúne 20 pedidos firmes, 20 opções e 20 direitos adicionais de compra. A expansão aumenta a participação potencial da Atlas no programa de cargueiros de nova geração da Airbus, sem indicar, no material disponível, mudanças imediatas na frota atualmente em operação.
MateriaPor que o A350 usa painéis de fibra de carbono na fuselagem
Boeing 787 e Airbus A350 empregam polímeros reforçados com fibra de carbono, mas adotam soluções estruturais diferentes para formar suas fuselagens. O 787 utiliza grandes seções cilíndricas contínuas, produzidas com o auxílio de mandris rotativos. O A350, por sua vez, foi concebido com quatro painéis longitudinais de material composto, fixados a uma estrutura interna metálica. Segundo o material analisado, essa divergência resultou de escolhas relacionadas à geometria da cabine, à distribuição de cargas, aos riscos industriais e à facilidade de manutenção. A Airbus teria priorizado uma seção transversal ovalada, enquanto a solução da Boeing favorece uma forma circular mais diretamente compatível com a fabricação de barris compostos contínuos.
MateriaProblema de qualidade reduz entregas do Airbus A330neo
As entregas do Airbus A330neo ficaram praticamente interrompidas durante quase três meses após a fabricante identificar um problema de qualidade no estabilizador horizontal, componente localizado na seção traseira da aeronave. Não houve entrega do modelo em junho e julho, enquanto apenas um avião foi repassado ao cliente em agosto. A unidade entregue naquele mês foi destinada à companhia taiwanesa Starlux Airlines. A Airbus informou que a causa principal do problema já foi identificada e que o fluxo de entregas foi retomado, classificando o episódio como isolado. A empresa, porém, não informou quantas aeronaves foram afetadas pela questão de qualidade.
MateriaAirbus prevê demanda por 2.670 cargueiros até 2045
A Airbus projeta que o mercado global precisará de 2.670 aeronaves cargueiras adicionais até 2045. A previsão considera a expansão do transporte aéreo de cargas e a substituição de aviões mais antigos ao longo do período. Desse total, 970 unidades deverão ser aeronaves novas de fábrica, enquanto a demanda restante deverá ser atendida por conversões de aviões e outras formas de renovação da frota. América do Norte e Ásia-Pacífico aparecem como os principais polos regionais dessa necessidade, respondendo juntas por aproximadamente dois terços do total estimado.
MateriaAirbus A350-1000 lidera avanços para voo autônomo e atualizações OTA
Em junho de 2018, a Airbus iniciou o projeto Autonomous Taxi Takeoff and Landing (ATTOL), marcando o começo de uma revolução tecnológica na aviação. O objetivo é desenvolver aeronaves definidas por software, que separam hardware e programas para transformar os aviões comerciais da próxima geração. O modelo-chave desse projeto é o Airbus A350-1000, registrado como MSN059, que atuou como aeronave demonstradora para tecnologias pioneiras como a primeira decolagem totalmente autônoma baseada em visão computacional e o sistema Dragonfly para detecção de obstáculos em aterrissagens.
MateriaEmirates ajusta operação do Airbus A380 em rotas para Praga e Glasgow no verão 2026
A Emirates decidiu suspender temporariamente os voos com o Airbus A380 para duas importantes rotas de longa distância a partir do Aeroporto Internacional de Dubai (DXB): Praga (PRG), na República Tcheca, e Glasgow (GLA), na Escócia. Essa suspensão vale para o período do terceiro trimestre de 2026, mais especificamente entre julho e setembro, quando os voos para esses destinos serão operados por aeronaves menores, principalmente o Boeing 777-300ER, garantindo a continuidade dos serviços. O uso do superjumbo será retomado em 1º de outubro, data que marca o começo da malha de inverno para o hemisfério norte, com a retomada do serviço diário do A380 em ambas as cidades. Em Praga, inicialmente será o A380 configurado para 487 assentos, quatro classes, e, a partir de 25 de outubro, será substituído por um modelo mais moderno de 569 assentos, com três classes, incluindo a recém-lançada Premium Economy. Glasgow receberá o A380 de 519 assentos, mantido durante todo o período de inverno, com as quatro classes incluindo a First Class.
MateriaAirbus entrega 67 aeronaves em julho e mantém meta anual de 870
A Airbus entregou 67 aeronaves comerciais em julho de 2026, mantendo o mesmo volume registrado no mesmo mês do ano anterior, mas abaixo das 89 entregas realizadas em junho. Com isso, a fabricante europeia alcançou 418 aviões entregues desde o início do ano, resultado superior às 373 aeronaves contabilizadas no mesmo período de 2025. Apesar do ritmo mais fraco em julho, a empresa reafirmou a meta de entregar cerca de 870 aeronaves em 2026. Para atingir esse objetivo, precisará realizar aproximadamente 452 entregas nos cinco meses restantes, o equivalente a uma média próxima de 90 aviões por mês. Internamente, a companhia também trabalha com a possibilidade de chegar a 900 unidades, segundo seu presidente-executivo, Guillaume Faury.
MateriaMelbourne terá 32% mais voos do Airbus A380 no verão
O Aeroporto de Melbourne, na Austrália, deverá registrar cerca de 32% mais operações do Airbus A380 durante a temporada de verão do hemisfério sul, entre novembro de 2026 e março de 2027. Segundo dados da Cirium, estão programadas 449 partidas com o superjumbo no período, contra 340 na mesma janela do ano anterior. O aumento corresponde a 109 voos adicionais e ocorrerá apesar da decisão da Qantas de retirar o A380 da ligação entre Melbourne e Los Angeles a partir de outubro, substituindo-o pelo Boeing 787-9. A expansão será sustentada principalmente pela Emirates e pela Singapore Airlines.
MateriaAir France mantém A318 em voos europeus até novembro de 2026
A Air France estendeu as operações programadas do Airbus A318 até o início de novembro de 2026, adiando por pouco tempo a retirada definitiva do modelo. Os quatro exemplares restantes da companhia estão previstos em mais de 20 rotas europeias entre 25 de outubro e 8 de novembro, incluindo ligações para Amsterdã, Barcelona, Berlim, Copenhague, Dublin, Lisboa, Madri, Milão, Munique, Nice, Roma e Varsóvia. A programação representa uma breve continuidade para o chamado “Baby Bus”, cuja substituição pelo Airbus A220-300 já vem ocorrendo há algum tempo. O adiamento não altera o cenário geral de encerramento da carreira comercial do A318, mas indica que a retirada não será imediata.
MateriaAirbus testa asas mais longas para elevar eficiência de futuros aviões
A Airbus está avaliando asas mais longas e estreitas como uma das principais alternativas para aumentar a eficiência ambiental e operacional de sua próxima geração de aeronaves de corredor único. A iniciativa integra a evolução do programa Wing of Tomorrow e prevê, ao longo de três anos, a instalação de extensões de vários metros em uma aeronave A321neo usada em testes de voo. O objetivo é reproduzir, durante o voo, a configuração totalmente estendida de uma asa dobrável e reunir dados sobre aerodinâmica, comportamento estrutural e controle. A estratégia ocorre em um contexto de pressão por menor consumo de combustível, ao mesmo tempo em que fabricantes enfrentam grandes carteiras de pedidos e precisam preparar novas soluções industriais.
MateriaAmerican Airlines amplia rede do A321XLR para nove rotas
A American Airlines está ampliando o uso do Airbus A321XLR, aeronave de corredor único destinada a voos de longo alcance, em uma rede que reúne nove rotas domésticas e internacionais. A companhia dispõe atualmente de sete unidades, segundo dados de frota citados no material, e possui outras 44 encomendadas, o que poderá elevar o total para 51 aeronaves. Configurado com 155 assentos em três classes, o modelo foi escolhido para mercados com demanda suficiente para sustentar operações de longa distância, mas que não necessariamente exigem aeronaves de fuselagem larga. A distribuição inclui voos transatlânticos a partir da Costa Leste dos Estados Unidos e ligações premium entre centros urbanos norte-americanos.
MateriaSpirit vende últimos 27 jatos Airbus por US$ 668 milhões
A Spirit Airlines obteve autorização de um tribunal de falências dos Estados Unidos para vender seu último grande conjunto de aeronaves. O portfólio reúne 27 jatos da família Airbus A320, negociados em duas transações que somam aproximadamente US$ 668,1 milhões. A operação integra o processo de desmobilização da frota após o encerramento das atividades da companhia aérea de baixo custo, que enfrentava dificuldades financeiras prolongadas. Quatro Airbus A321-200 foram destinados à FTAI Aircraft Leasing Bermuda por US$ 100,7 milhões, enquanto os outros 23 aviões foram vendidos à Save 2026-B LLC por US$ 567,4 milhões.
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