Melbourne terá 32% mais voos do Airbus A380 no verão
O Aeroporto de Melbourne, na Austrália, deverá registrar cerca de 32% mais operações do Airbus A380 durante a temporada de verão do hemisfério sul, entre novembro de 2026 e março de 2027. Segundo dados da Cirium, estão programadas 449 partidas com o superjumbo no período, contra 340 na mesma janela do ano anterior. O aumento corresponde a 109 voos adicionais e ocorrerá apesar da decisão da Qantas de retirar o A380 da ligação entre Melbourne e Los Angeles a partir de outubro, substituindo-o pelo Boeing 787-9. A expansão será sustentada principalmente pela Emirates e pela Singapore Airlines.
Simple Flying3 min de leitura
Use para compartilhar ou copiar a URL canônica da matéria.

O Aeroporto de Melbourne, na Austrália, deverá registrar cerca de 32% mais operações do Airbus A380 durante a temporada de verão do hemisfério sul, entre novembro de 2026 e março de 2027. Segundo dados da Cirium, estão programadas 449 partidas com o superjumbo no período, contra 340 na mesma janela do ano anterior. O aumento corresponde a 109 voos adicionais e ocorrerá apesar da decisão da Qantas de retirar o A380 da ligação entre Melbourne e Los Angeles a partir de outubro, substituindo-o pelo Boeing 787-9. A expansão será sustentada principalmente pela Emirates e pela Singapore Airlines.
A Emirates continuará operando dois voos diários entre Melbourne e Dubai com o A380. A Singapore Airlines, por sua vez, manterá uma frequência diária com o mesmo modelo na rota entre Melbourne e Singapura, serviço que foi retomado em março. Com essa configuração, o aeroporto terá três partidas diárias de A380 previstas no período analisado. A retomada da operação da Singapore Airlines é apontada como o principal fator para o crescimento da oferta, compensando a saída dos voos da Qantas para os Estados Unidos.
A decisão da Qantas está relacionada à reorganização de sua frota e de suas operações internacionais de longo curso. A companhia pretende concentrar a utilização de seus A380 em seu principal centro de operações, o Aeroporto Kingsford Smith, em Sydney. A empresa deverá manter voos internacionais com o superjumbo de Sydney para destinos como Singapura, Londres, Joanesburgo e Los Angeles, além de operações sazonais para Tóquio e outras inclusões eventuais. Em Melbourne, entretanto, a ligação com Los Angeles passará a ser atendida pelo 787-9, aeronave menor que o A380.
A Emirates é descrita como a maior operadora mundial do Airbus A380, com mais de 100 aeronaves ativas desse tipo. A companhia utiliza o modelo em rotas de alta demanda e conecta passageiros de Melbourne a Dubai, de onde há continuidade para destinos na Europa, na África e no subcontinente indiano. Melbourne é um dos cinco aeroportos australianos atendidos pela Emirates, ao lado de Sydney, Brisbane, Perth e Adelaide. A empresa utiliza o A380 especificamente nas operações para Brisbane, Melbourne e Sydney, conforme a programação mencionada no material.
A Singapore Airlines também mantém ampla presença na Austrália, com voos sem escalas entre Singapura e Adelaide, Brisbane, Cairns, Darwin, Melbourne, Perth e Sydney. A companhia emprega o A380 em Melbourne e Sydney, embora outros tipos de aeronave possam ser usados dependendo do horário e da programação. O Aeroporto de Melbourne informou que registrou tráfego internacional recorde de 1.002.589 passageiros em março de 2026, acima dos 937.696 passageiros do mesmo mês de 2025, crescimento de 6,9%. No período, um dos cinco voos diários da Singapore Airlines para Melbourne recebeu o A380, enquanto a AirAsia iniciou voos diários para Bali. Esses dados indicam um ambiente de demanda internacional resiliente e de ampliação de capacidade.

