Airbus apresenta primeiro A350F antes dos ensaios em voo
A Airbus realizou em 19 de agosto o roll out do primeiro A350F, que deixou a área de pintura em Toulouse, na França, com a configuração visual definitiva. O marco representa o avanço do cargueiro para a etapa preparatória dos ensaios em voo, previstos para começar ainda em 2026. A fabricante trabalha com uma campanha de testes e certificação que envolverá dois exemplares da aeronave, enquanto a primeira entrega permanece planejada para o segundo semestre de 2027. Informações complementares indicam que o voo inaugural é esperado para setembro, embora o calendário ainda possa sofrer ajustes técnicos ou operacionais.
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A Airbus realizou em 19 de agosto o roll out do primeiro A350F, que deixou a área de pintura em Toulouse, na França, com a configuração visual definitiva. O marco representa o avanço do cargueiro para a etapa preparatória dos ensaios em voo, previstos para começar ainda em 2026. A fabricante trabalha com uma campanha de testes e certificação que envolverá dois exemplares da aeronave, enquanto a primeira entrega permanece planejada para o segundo semestre de 2027. Informações complementares indicam que o voo inaugural é esperado para setembro, embora o calendário ainda possa sofrer ajustes técnicos ou operacionais.
A pintura adotada transforma o avião em uma representação de grande encomenda pronta para despacho. A fuselagem recebeu elementos inspirados em embalagens e volumes de transporte, com marcações visuais semelhantes às encontradas em caixas de carga. O desenho foi escolhido a partir de um concurso promovido pela Airbus em 2022, que recebeu mais de 4.000 propostas. Dois projetos foram selecionados e combinados para formar o esquema final, apresentado originalmente durante o Paris Air Show de 2023. Além do aspecto promocional, a identidade visual reforça a proposta do A350F de atender ao mercado internacional de transporte aéreo de cargas.
O cargueiro foi desenvolvido com base na plataforma do A350-1000, mas apresenta uma fuselagem encurtada. A Airbus posiciona o modelo como sua nova oferta no segmento de cargueiros de grande porte e como concorrente do Boeing 777F, atualmente líder de mercado nessa categoria. O A350F foi projetado para transportar até 111 toneladas e alcançar até 4.700 milhas náuticas, o equivalente a aproximadamente 8.700 quilômetros. A aeronave utiliza motores Rolls-Royce Trent XWB-97, os mesmos empregados no A350-1000, e incorpora uma estrutura composta em mais de 70% por materiais avançados.
Entre os principais elementos do projeto está a porta principal de carga, com 4,3 metros de largura, apresentada como a maior entre os aviões de sua categoria. A fabricação e a montagem da primeira unidade foram concluídas em abril, na instalação da Airbus em Illescas, na Espanha, antes do envio do componente para a linha de montagem final em Toulouse. A porta foi então integrada à fuselagem do primeiro avião destinado aos testes. O avanço dessa etapa industrial antecedeu o roll out e permitiu a preparação do protótipo para a fase de ensaios estruturais, funcionais e de voo prevista no programa.
Apesar do avanço, o A350F enfrenta um cronograma mais longo que o inicialmente planejado. Lançado em 2021, o programa previa a entrada em serviço em 2025, mas essa meta foi posteriormente deslocada para 2027. Atrasos na cadeia de suprimentos e dificuldades relacionadas à fabricação da grande porta de carga estão entre os fatores associados à revisão do calendário. A Airbus agora prevê utilizar dois exemplares na campanha de ensaios em voo e certificação entre 2026 e 2027. A conclusão dessas atividades será necessária antes da primeira entrega, projetada para o segundo semestre de 2027, mantendo o cargueiro em desenvolvimento enquanto a fabricante busca ampliar sua presença no transporte de cargas de grande porte.
