Airbus soluciona fissuras no A350 sem imobilizar frota global
A Airbus solucionou um problema de fissuras estruturais que afetava centenas de aeronaves A350 em operação ao redor do mundo, sem necessidade de uma campanha global de imobilização da frota. A correção envolveu um programa estruturado de inspeções, reparos direcionados e modificações de design aplicadas de forma escalonada, permitindo que as aeronaves seguissem voando com segurança. A abordagem evitou prejuízos operacionais significativos para companhias aéreas e clientes, preservando a credibilidade do modelo widebody da fabricante europeia.
Use para compartilhar ou copiar a URL canônica da matéria.
- Fonte
- Simple Flying
- Data
- 4 de julho de 2026 às 00:34 UTC
- Categoria
- Incidentes e Seguranca (SEG)
- Maturidade
- Materia
- Geolocalização editorial
- Airbus FAL Hamburg-Finkenwerder (A320) · 53.5350, 9.8350
A Airbus solucionou um problema de fissuras estruturais que afetava centenas de aeronaves A350 em operação ao redor do mundo, sem necessidade de uma campanha global de imobilização da frota. A correção envolveu um programa estruturado de inspeções, reparos direcionados e modificações de design aplicadas de forma escalonada, permitindo que as aeronaves seguissem voando com segurança. A abordagem evitou prejuízos operacionais significativos para companhias aéreas e clientes, preservando a credibilidade do modelo widebody da fabricante europeia.
O Brasil conta com o Airbus A350 na frota da LATAM, maior companhia aérea do país. A solução aplicada sem imobilização em massa preservou a continuidade das operações da empresa, sem impacto relevante no transporte aéreo de passageiros e cargas no mercado doméstico e internacional.
Publicado originalmente por Simple Flying, disponível em https://simpleflying.com/airbus-a350-fuselage-cracking-fix-no-grounding/
Relacionados
Mesma editoria
Nota
Sindicato questiona segurança de arco de 250 pés perto do DCA
A Association of Flight Attendants-CWA questionou a segurança de um arco triunfal de 250 pés, equivalente a cerca de 76 metros, planejado nas proximidades do Aeroporto Nacional Ronald Reagan de Washington, conhecido pela sigla DCA. O sindicato afirma que a estrutura acrescentaria um obstáculo ao corredor de aproximação de um aeroporto com espaço aéreo considerado restrito e operações complexas. A preocupação foi apresentada depois de a Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos, a FAA, concluir que o projeto não representaria perigo à navegação aérea desde que recebesse sinalização adequada. A entidade também relacionou o debate ao acidente aéreo ocorrido em janeiro de 2025 nas proximidades do aeroporto, que matou 67 pessoas.
SEG · Severidade 1
Mesma editoria
Materia
United 737 MAX 9 pousa em Houston após falha no trem de pouso
O voo UA1854, da United Airlines, declarou emergência durante a aproximação ao Aeroporto Intercontinental George Bush, em Houston, depois que a tripulação identificou uma indicação de que o trem de pouso principal direito não havia baixado corretamente. A situação foi agravada pela redução do combustível disponível, após a aeronave permanecer em coordenação com o controle de tráfego aéreo para verificar a condição do equipamento. Em uma comunicação, os pilotos informaram que restavam aproximadamente 10 a 12 minutos de combustível. O Boeing 737 MAX 9 pousou com segurança, taxiou normalmente até o portão e permitiu o desembarque dos passageiros.