Espanha conclui frota de três aviões-tanque A330 MRTT

A Espanha recebeu o terceiro e último Airbus A330 MRTT previsto em seu programa de renovação da capacidade estratégica de reabastecimento aéreo. Com a entrega, o país conclui a transformação de três aeronaves adquiridas para esse fim, que também poderão desempenhar missões de transporte estratégico e evacuação médica. O avião foi entregue pela Airbus Defence and Space ao Ministério da Defesa espanhol nas instalações da empresa em Getafe, nas proximidades de Madri. A frota será operada pelo Ala 45, unidade da Força Aérea e Espacial Espanhola baseada em Torrejón de Ardoz. O programa havia sido contratado em 2021 e teve sua conclusão adiada em relação ao calendário inicialmente previsto.

O projeto espanhol foi estruturado a partir de três Airbus A330-200 de segunda mão comprados da Iberia. Em vez de receber aeronaves novas diretamente da linha de produção, a Espanha optou pela conversão local dos aviões comerciais para a configuração MRTT, sigla em inglês para transporte e reabastecimento multifunção. Os trabalhos foram realizados pela Airbus em Getafe, onde os três aparelhos passaram pela transformação necessária para operar como aviões-tanque e plataformas de transporte de longo alcance. A conclusão do terceiro exemplar encerra essa etapa de adaptação da frota adquirida pelo governo espanhol.

O primeiro A330 MRTT espanhol entrou oficialmente em serviço em abril de 2025, marcando o início da recomposição da capacidade de reabastecimento em voo do país. O segundo avião foi entregue em outubro do mesmo ano, ampliando gradualmente a disponibilidade da nova frota. O terceiro permaneceu em processo de conversão até a entrega mais recente. Dessa forma, a incorporação dos aparelhos ocorreu de maneira escalonada, enquanto a Airbus concluía os trabalhos de configuração e a Defesa espanhola mantinha aeronaves disponíveis para suas necessidades operacionais.

O exemplar entregue por último possui histórico anterior na aviação comercial. Antes de ser selecionado para o programa espanhol, ele voou na Iberia com o registro EC-MIL. Posteriormente, passou a servir na força aérea espanhola em uma configuração de transporte, identificado como T.24-01, antes de retornar às instalações da Airbus para a conversão final ao padrão A330 MRTT. Esse percurso ilustra a utilização de aeronaves comerciais existentes como base para a formação da frota militar, sem alterar o fato de que cada aparelho precisou passar por trabalhos específicos para assumir as novas funções.

Na configuração MRTT, os aviões podem combinar reabastecimento em voo, transporte estratégico de pessoal e material e apoio a evacuações médicas. A capacidade de transferir combustível durante o voo amplia a autonomia de outras aeronaves e pode apoiar operações aéreas prolongadas, enquanto o espaço e o alcance do A330 permitem missões de transporte em distâncias maiores. O material também relaciona a frota a deslocamentos de longo raio e a operações coordenadas com outros países da Organização do Tratado do Atlântico Norte, sem detalhar missões específicas realizadas pelos aviões espanhóis.