United adicionará voos diretos de São Francisco para Norfolk e Richmond
A United Airlines planeja lançar duas novas rotas transcontinentais sem escalas a partir do Aeroporto Internacional de São Francisco (SFO), na Califórnia, para Norfolk e Richmond, na Virgínia. As operações começarão em 2027 e terão apenas duas frequências semanais em cada trecho, realizadas com aeronaves Boeing 737 MAX 8. Os voos terão duração aproximada de seis horas, ampliando a oferta da companhia entre a Costa Oeste e mercados da Costa Leste dos Estados Unidos.
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A United Airlines planeja lançar duas novas rotas transcontinentais sem escalas a partir do Aeroporto Internacional de São Francisco (SFO), na Califórnia, para Norfolk e Richmond, na Virgínia. As operações começarão em 2027 e terão apenas duas frequências semanais em cada trecho, realizadas com aeronaves Boeing 737 MAX 8. Os voos terão duração aproximada de seis horas, ampliando a oferta da companhia entre a Costa Oeste e mercados da Costa Leste dos Estados Unidos.
A ligação para Richmond está prevista para começar em 28 de março de 2027, com voos às quintas-feiras e aos domingos. O voo UA2364 partirá de São Francisco às 8h15 e chegará a Richmond às 16h41, em uma viagem estimada em 5 horas e 26 minutos. No sentido inverso, o UA1297 sairá às 17h45 e pousará em São Francisco às 20h57, após aproximadamente 6 horas e 12 minutos de operação. Os horários foram planejados para permitir conexões em SFO, inclusive com destinos da rede da United na região da Ásia-Pacífico.
O serviço entre São Francisco e Norfolk começará em 31 de março de 2027, com voos às quartas-feiras e aos sábados. O UA1853 será operado das 8h15 às 16h50, em um percurso de 5 horas e 35 minutos. Na volta, o UA1807 partirá de Norfolk às 17h45 e chegará a São Francisco às 21h08, em uma viagem prevista de 6 horas e 23 minutos. Segundo o material, essa será uma nova ligação sem escalas entre os dois aeroportos, sem registro anterior de serviço direto por qualquer companhia aérea.
As duas rotas utilizarão o Boeing 737 MAX 8 configurado para 166 passageiros, com 16 assentos na primeira classe doméstica, 54 na Economy Plus e 96 na cabine econômica principal. A operação para Norfolk será exclusiva da United no mercado sem escalas entre os aeroportos. O aeroporto da Virgínia movimentou cerca de 43,4 mil passageiros locais de ida e volta relacionados ao mercado de São Francisco, que era apontado como o décimo maior mercado doméstico não atendido diretamente pelo aeroporto californiano.
A situação de Richmond será diferente porque a United dividirá o mercado com a Breeze Airways, que iniciou a rota em maio de 2022 usando Airbus A220-200. As duas empresas operarão em dias diferentes da semana, reduzindo a sobreposição direta de frequências. O material descreve a United como voltada ao tráfego local e a conexões por São Francisco, enquanto a Breeze concentra sua operação no deslocamento ponto a ponto. Com aproximadamente 70 mil passageiros locais, Richmond era o quinto maior mercado doméstico de São Francisco que ainda não contava com voos da United.
As novas ligações fazem parte de uma expansão mais ampla da United em São Francisco para 2027. A lista divulgada inclui voos para Okinawa, Charleston, Hartford, Oklahoma City, Tel Aviv e Richmond, além de Norfolk, com diferentes aeronaves e frequências. Entre as operações previstas estão até quatro voos semanais para Charleston com o 737 MAX 8, serviço diário para Hartford com o 737 MAX 9 e voos para Tel Aviv com o Boeing 787-9. A companhia também deverá iniciar ou retomar serviços em mercados que já tiveram atendimento anterior, como Hartford, Oklahoma City e Tel Aviv.
