Motor Open-Fan da CFM precisa superar desafio acústico do open-rotor
A CFM International trabalha no desenvolvimento do motor Open-Fan, arquitetura sem carenagem baseada na experiência de programas anteriores. O projeto enfrenta o mesmo obstáculo que levou ao cancelamento do programa open-rotor da GE na década de 1980: o ruído excessivo. Especialistas apontam que a solução acústica é determinante para a viabilidade comercial da nova turbina, considerando os padrões modernos de certificação e operação em áreas próximas a aeroportos. A CFM aposta em materiais avançados e aerodinâmica revisada para superar a barreira sonora.
Simple Flying1 min de leitura
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A CFM International trabalha no desenvolvimento do motor Open-Fan, arquitetura sem carenagem baseada na experiência de programas anteriores. O projeto enfrenta o mesmo obstáculo que levou ao cancelamento do programa open-rotor da GE na década de 1980: o ruído excessivo. Especialistas apontam que a solução acústica é determinante para a viabilidade comercial da nova turbina, considerando os padrões modernos de certificação e operação em áreas próximas a aeroportos. A CFM aposta em materiais avançados e aerodinâmica revisada para superar a barreira sonora.
A eventual introdução do motor Open-Fan no mercado global pode influenciar futuras decisões de frota de companhias aéreas brasileiras, como Latam e Gol, interessadas em eficiência de combustível. Não há, contudo, impacto direto ou imediato sobre a aviação no Brasil neste momento.
Publicado originalmente por Simple Flying, disponível em https://simpleflying.com/cfm-open-fan-engine-must-solve-acoustic-problem-killed-ge-1980s-open-rotor-program/
