Boeing mantém produção do cargueiro 767 mais de uma década após fim da variante de passageiros
A Boeing continua produzindo o Boeing 767-300 em sua versão cargueira (767-300F) apesar do fim dos pedidos da variante de passageiros, encerrado há mais de uma década. A demanda persistente por aeronaves de carga de médio porte, impulsionada pelo crescimento do comércio eletrônico e pela necessidade de frota expressa por operadoras globais, sustenta a linha de produção. O modelo atende a um nicho de mercado que não é totalmente coberto por aeronaves maiores como o 777F, oferecendo capacidade e alcance intermediários.
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A Boeing continua produzindo o Boeing 767-300 em sua versão cargueira (767-300F) apesar do fim dos pedidos da variante de passageiros, encerrado há mais de uma década. A demanda persistente por aeronaves de carga de médio porte, impulsionada pelo crescimento do comércio eletrônico e pela necessidade de frota expressa por operadoras globais, sustenta a linha de produção. O modelo atende a um nicho de mercado que não é totalmente coberto por aeronaves maiores como o 777F, oferecendo capacidade e alcance intermediários.
Impacto no Brasil: O cargueiro 767-300F tem relevância para o Brasil por ser uma das aeronaves utilizadas por companhias aéreas cargueiras que operam no país. Eventuais novas encomendas ou modernizações da frota podem influenciar a capacidade de transporte aéreo de cargas nas rotas domésticas e internacionais a partir do Brasil.
Publicado originalmente por Simple Flying, disponível em https://simpleflying.com/why-boeing-still-builds-767-freighter/
