Rússia prepara entregas do Il-114-300 sem confirmar recebimento por clientes

A Rússia prepara o início das entregas do avião regional Il-114-300, mas as informações disponíveis não confirmam que uma aeronave já tenha sido recebida por um cliente operacional. Declarações recentes de autoridades russas indicam que o processo de transferência para a aviação comercial começou, porém esse anúncio parece se referir ao início dos procedimentos contratuais e operacionais, e não à conclusão de uma entrega. O primeiro acordo conhecido prevê três aeronaves para a 2ª Esquadra Aérea de Arkhangelsk, com a primeira unidade planejada para chegar ao operador até o fim de 2026. Assim, o programa avançou para a fase posterior à certificação, mas ainda não há evidência apresentada de entrada efetiva em serviço com um cliente.

O Il-114-300 recebeu o certificado de tipo da autoridade federal de aviação da Rússia em junho de 2026, depois de uma sequência de adiamentos no desenvolvimento e na produção. A certificação permite que o modelo avance para a fabricação e a transferência de aeronaves conforme os requisitos regulatórios, mas não equivale, por si só, à entrega física de uma unidade a uma companhia ou operador. O próprio histórico do programa mostra a distância entre a conclusão das etapas técnicas e o início da operação comercial: a produção em série havia sido inicialmente projetada para 2022 e foi postergada diversas vezes. A obtenção do certificado representa, portanto, um marco regulatório importante, mas não elimina as etapas de leasing, preparação operacional e recebimento pelo cliente.

Na cerimônia de certificação, a State Transport Leasing Company assinou um acordo para fornecer três Il-114-300 à 2ª Esquadra Aérea de Arkhangelsk. As informações disponíveis descrevem esse acordo como o primeiro contrato associado à colocação do modelo em operação comercial russa. Entretanto, as aeronaves ainda estavam relacionadas a uma fase de planejamento de leasing e de preparação operacional. A previsão divulgada era que a primeira unidade fosse entregue ao operador até o fim de 2026, o que reforça a distinção entre um compromisso de fornecimento e uma aeronave já incorporada à frota. Não foram apresentados, no material disponível, dados que comprovem a aceitação formal ou o recebimento de uma unidade pelo cliente.

Também houve divergência entre os cronogramas divulgados por autoridades russas. Em julho de 2026, o ministro da Indústria e Comércio, Anton Alikhanov, informou que as entregas em série começariam em agosto de 2027, depois da conclusão da certificação. Na ocasião, ele indicou que a transferência de aeronaves de produção para operadores ocorreria a partir daquele mês e mencionou que a entrega dos motores destinados às aeronaves de série começaria na primavera de 2026, enquanto os testes de certificação ainda estavam em andamento. Já em agosto, Denis Manturov afirmou que as primeiras entregas à aviação comercial russa haviam começado. A diferença entre essas declarações contribui para a necessidade de tratar o anúncio como início do processo, sem classificá-lo como confirmação de entrega concluída.