Latam recebe primeiro E195-E2 e amplia planos para voos regionais

A Latam recebeu o primeiro jato Embraer E195-E2 em cerimônia realizada na sede da fabricante, em São José dos Campos (SP). A entrega marca a entrada oficial do modelo na frota da companhia e encerra a exclusividade da Azul na operação desse tipo de aeronave no mercado doméstico brasileiro. O avião integra um lote inicial de 12 unidades previstas para serem incorporadas até o fim de 2026, enquanto o planejamento geral da empresa considera a chegada de até 14 aeronaves entre o fim deste ano e março de 2027. A estratégia está associada à expansão da conectividade nacional e à abertura de rotas com demanda insuficiente para aeronaves maiores.

A estreia comercial do E195-E2 está programada para 30 de novembro, com partidas do Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo, para Vitória, Uberlândia e o Aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro. Na etapa inicial, os aviões deverão ser utilizados em 42 rotas domésticas. A Latam também anunciou a inclusão de Cabo Frio e Macaé, no Rio de Janeiro, além de Ji-Paraná, em Rondônia, e Rondonópolis, em Mato Grosso. Com essas incorporações, a rede doméstica da companhia passará a alcançar 67 terminais, com seleção de destinos orientada principalmente pelo fluxo de passageiros corporativos.

O E195-E2 será empregado na alimentação dos centros de conexão da Latam, atendendo mercados que, segundo a estratégia apresentada pela empresa, não apresentam ocupação suficiente para justificar a utilização de jatos Airbus e Boeing de maior capacidade. A companhia avalia ainda 18 cidades, considerando as condições técnicas das pistas e o potencial comercial de cada localidade. Além das 12 unidades previstas para este ano, estão planejados outros 12 aviões ao longo de 2027. Para essa segunda etapa, a empresa projeta uma combinação de viagens de negócios e lazer, associada às perspectivas de mudança na tributação do transporte aéreo regional.

A aeronave entregue tem capacidade para 136 passageiros, cabine configurada em fileiras de dois assentos de cada lado e duas categorias de serviço. A seção Premium Economy terá até 20 lugares com maior espaço e inclinação, separada da classe econômica por uma cortina. O jato conta ainda com portas USB-C em todas as poltronas e internet via satélite, cujo acesso será gratuito para passageiros cadastrados no programa de fidelidade da companhia. A Latam também modificou a posição do logotipo na pintura externa, colocando-o entre as janelas laterais em razão do desenho da fuselagem.

A preparação para a operação envolveu a contratação de 50 pilotos e copilotos e um processo de homologação do modelo junto à Agência Nacional de Aviação Civil que durou cerca de um ano. Para acelerar essa etapa, a companhia utilizou uma aeronave de demonstração da Embraer, chamada Profit Hunter, em testes de evacuação, voos de avaliação e treinamento inicial de pilotos e comissários. O material informa que o processo buscou reduzir pela metade o tempo de certificação. A entrada do modelo na Latam ocorre enquanto a Embraer amplia o ritmo de produção: foram 66 entregas no terceiro trimestre e 175 nos primeiros nove meses de 2026.