Investigação de toque de cauda de A321neo da KLM em Lisboa passa aos holandeses
Um Airbus A321neo da KLM, matrícula PH-AXB, sofreu danos na parte inferior da fuselagem traseira durante o pouso em Lisboa, em 16 de junho, em voo procedente de Amsterdã. Não houve registro de feridos entre os ocupantes, e a aeronave teve danos estruturais no chamado toque de cauda (tail-strike). As autoridades portuguesas delegaram a condução da investigação ao Conselho de Segurança Holandês (Dutch Safety Board), responsável por apurar o caso por se tratar de aeronave de matrícula neerlandesa.
Use para compartilhar ou copiar a URL canônica da matéria.
- Fonte
- FlightGlobal
- Data
- 21 de julho de 2026 às 15:43 UTC
- Categoria
- Incidentes e Seguranca (SEG)
- Maturidade
- Nota
- Geolocalização editorial
- Lisboa · 38.7223, -9.1393
Nota editorial
Tema sensível publicado para acompanhamento editorial. O administrador pode revisar e ajustar depois da publicação.
Um Airbus A321neo da KLM, matrícula PH-AXB, sofreu danos na parte inferior da fuselagem traseira durante o pouso em Lisboa, em 16 de junho, em voo procedente de Amsterdã. Não houve registro de feridos entre os ocupantes, e a aeronave teve danos estruturais no chamado toque de cauda (tail-strike). As autoridades portuguesas delegaram a condução da investigação ao Conselho de Segurança Holandês (Dutch Safety Board), responsável por apurar o caso por se tratar de aeronave de matrícula neerlandesa.
Impacto no Brasil: Não há impacto direto identificado para a aviação brasileira. O incidente ocorreu em Portugal com aeronave registrada na Holanda, sem conexão operacional com a malha aérea ou com voos no Brasil.
Publicado originalmente por FlightGlobal, disponível em https://www.flightglobal.com/archive/2026/07/probe-into-klm-a321neos-tail-strike-in-lisbon-handed-to-dutch-investigators/
Relacionados
Mesma editoria
Materia
Dois voos da Delta registram fumos na cabine em 48 horas
Dois voos da Delta Air Lines registraram eventos de fumaça, fumos ou odores na cabine em um intervalo de aproximadamente 48 horas. Em um dos casos, o Airbus A220 que fazia a ligação entre Jacksonville e Nova York foi desviado para Raleigh-Durham após a tripulação detectar fumos a bordo. No dia seguinte, outro A220, que voava de Nova York para Chicago, declarou emergência durante a aproximação ao destino depois de identificar uma ocorrência semelhante. As duas aeronaves pousaram com segurança, e os passageiros desembarcaram normalmente pelos portões. Não há indicação, no material disponível, de que os episódios estejam relacionados.
SEG · Severidade 1
Mesma editoria
Materia
Comando inadvertido de arremetida provoca colisão de cauda em Houston
Um Boeing 787-9 da All Nippon Airways sofreu uma colisão da parte traseira com a pista durante o pouso no Aeroporto Intercontinental George Bush, em Houston, em 27 de fevereiro de 2026. O avião operava o voo NH114, procedente do Aeroporto de Haneda, em Tóquio, e tinha matrícula JA873A. Segundo a apuração dos investigadores, o comandante acionou inadvertidamente o interruptor de decolagem/arremetida, conhecido como TO/GA, no momento do toque. O comando elevou a resposta automática de potência e contribuiu para que a cauda atingisse a pista. A aeronave parou com segurança, sem feridos entre as 209 pessoas a bordo, incluindo 197 passageiros e 12 tripulantes.