Allegiant confirma seis Boeing 737 MAX 8-200 para 2028
A companhia aérea norte-americana de baixo custo Allegiant Air exerceu opções para adquirir seis Boeing 737 MAX 8-200 adicionais, com entregas previstas para 2028. A decisão amplia o plano de renovação da frota da empresa e representa mais uma etapa de sua transição histórica dos jatos de corredor único da Airbus para aeronaves de nova geração da Boeing. O valor de tabela combinado dos seis aviões pode chegar a US$ 720 milhões, embora o preço efetivamente negociado não tenha sido divulgado e provavelmente seja inferior ao valor de catálogo. Os novos jatos deverão ser os primeiros entregues no âmbito do acordo de compra firmado entre a Allegiant e a Boeing.
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A companhia aérea norte-americana de baixo custo Allegiant Air exerceu opções para adquirir seis Boeing 737 MAX 8-200 adicionais, com entregas previstas para 2028. A decisão amplia o plano de renovação da frota da empresa e representa mais uma etapa de sua transição histórica dos jatos de corredor único da Airbus para aeronaves de nova geração da Boeing. O valor de tabela combinado dos seis aviões pode chegar a US$ 720 milhões, embora o preço efetivamente negociado não tenha sido divulgado e provavelmente seja inferior ao valor de catálogo. Os novos jatos deverão ser os primeiros entregues no âmbito do acordo de compra firmado entre a Allegiant e a Boeing.
A Allegiant havia elevado anteriormente seu compromisso firme com a Boeing para 56 aeronaves. Desse total, 22 aviões já foram entregues, e a companhia também dispõe de opções para até 74 unidades do 737 MAX. Esse mecanismo permite que a empresa amplie gradualmente sua frota de aeronaves mais recentes ao longo da próxima década, enquanto substitui parte dos Airbus A319 e A320 mais antigos. A programação anunciada para 2028, portanto, está inserida em um processo de renovação de longo prazo, e não em uma mudança pontual de capacidade.
A escolha da Boeing é especialmente relevante porque a Allegiant construiu sua operação durante anos em torno de aeronaves da família Airbus. A empresa avaliou propostas dos dois fabricantes em 2021 e assinou o acordo com a Boeing em janeiro de 2022. Com a decisão, a Allegiant tornou-se a única companhia aérea de baixo custo dos Estados Unidos mencionada no material a deslocar sua frota de corredor único da família Airbus para o 737 MAX. A empresa afirma que o modelo atende às suas necessidades futuras de capacidade e oferece maior eficiência, confiabilidade operacional e flexibilidade para suas operações de serviço sem escalas.
A variante escolhida é o 737 MAX 8-200, uma configuração de alta densidade desenvolvida especialmente para companhias aéreas de baixo custo. O modelo pode acomodar até 200 passageiros, enquanto a configuração utilizada pela Allegiant prevê até 190 assentos. Para permitir a instalação de assentos adicionais dentro dos requisitos regulamentares, a aeronave conta com saídas de emergência extras na parte central da cabine, atrás das asas. O tipo também é operado por empresas como Ryanair, Akasa Air, Vietjet Air e Arajet, sendo a Ryanair apontada no material como sua maior operadora.
A Allegiant começou a operar o MAX 8-200 após receber a primeira aeronave em setembro de 2024. Desde então, os 22 aviões entregues passaram a integrar a estratégia de modernização da empresa. Além da maior capacidade de assentos, a companhia destaca menor consumo de combustível, melhor confiabilidade operacional e uma vida depreciável mais longa em comparação com aeronaves novas de gerações anteriores. Essas características podem contribuir para a estratégia de custos da empresa, embora o material não apresente projeções financeiras detalhadas nem quantifique eventuais economias.
