United amplia voos diretos de São Francisco para Cincinnati e Palm Beach
A United Airlines ampliará sua rede a partir do Aeroporto Internacional de São Francisco, na Califórnia, com duas novas ligações domésticas sem escalas. Uma delas será a retomada dos voos diários para o Aeroporto Internacional de Cincinnati/Northern Kentucky, a partir de 25 de outubro. A outra será uma rota inédita entre São Francisco e o Aeroporto Internacional de Palm Beach, na Flórida, com operação semanal aos sábados a partir de 7 de novembro. As duas conexões reforçam a posição de São Francisco como um dos principais centros de operações da companhia e ampliam as alternativas para passageiros que hoje dependem de voos com conexão entre esses mercados.
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- Fonte
- Simple Flying
- Data
- 9 de agosto de 2026 às 21:26 UTC
- Categoria
- Companhias Aereas (CIA)
- Maturidade
- Materia
- Geolocalização editorial
- Rotas a partir do Aeroporto Internacional de São Francisco (SFO) – Cincinnati/Northern Kentucky (CVG) e Palm Beach (PBI) · 37.6213, -122.3790
A United Airlines ampliará sua rede a partir do Aeroporto Internacional de São Francisco, na Califórnia, com duas novas ligações domésticas sem escalas. Uma delas será a retomada dos voos diários para o Aeroporto Internacional de Cincinnati/Northern Kentucky, a partir de 25 de outubro. A outra será uma rota inédita entre São Francisco e o Aeroporto Internacional de Palm Beach, na Flórida, com operação semanal aos sábados a partir de 7 de novembro. As duas conexões reforçam a posição de São Francisco como um dos principais centros de operações da companhia e ampliam as alternativas para passageiros que hoje dependem de voos com conexão entre esses mercados.
São Francisco é o quinto maior hub da United e atende mais de 100 destinos a partir do aeroporto. Em 2026, a companhia prevê operar, em média, mais de 570 viagens de ida e volta por dia no local, mantendo uma trajetória de crescimento observada nos últimos anos. A empresa também programou o maior verão de sua história no aeroporto, com 28 voos adicionais para destinos domésticos de grande procura, entre eles Boston, Chicago, Los Angeles, San Diego e Washington, D.C. Antes dos dois anúncios mais recentes, a malha internacional do hub já havia sido ampliada com serviços para a Cidade do Panamá e San José, na Costa Rica.
A ligação com Cincinnati será operada diariamente pelo Boeing 737-800, configurado com 16 assentos na classe executiva e 150 na econômica. O voo UA 2718 deverá partir de São Francisco às 12h15, no horário local, e chegar a Cincinnati às 20h05. No sentido inverso, o UA 2719 está programado para sair às 7h e pousar em São Francisco às 9h15. A United iniciou essa rota em 2017 e a manteve até 2020, utilizando, ao longo do período, aeronaves Airbus A319, A320, Boeing 737-800 e 737-900. A retomada ocorre em um mercado que já contou com a presença de outras empresas, mas que atualmente dispõe de oferta direta limitada.
A Breeze Airways permanece como a única companhia a oferecer voos sem escalas entre os dois aeroportos, com três frequências semanais. A Frontier Airlines atendeu o mercado até 2019, enquanto a Delta Air Lines manteve sua operação até 2020. Dados do Departamento de Transportes dos Estados Unidos indicam que 98.900 passageiros viajaram de ida e volta entre São Francisco e Cincinnati nos 12 meses encerrados em abril de 2026. A Breeze transportou 23% desse volume, enquanto a maior parte dos demais passageiros utilizou itinerários com conexão. No mesmo período, 9.200 passageiros viajaram entre Oakland e Cincinnati por rotas indiretas, e outros 23.000 fizeram o trajeto entre San José, na Califórnia, e Cincinnati também com conexões.
A segunda novidade será o primeiro voo sem escalas da United entre São Francisco e West Palm Beach. O serviço utilizará um Boeing 737 MAX 8 com a mesma configuração de 16 lugares na classe executiva e 150 na econômica. Aos sábados, o voo deverá sair de São Francisco às 8h10 e chegar à Flórida às 16h38. O retorno está previsto para 17h45, com chegada na Califórnia às 21h05. A programação disponível indica operação até 3 de abril de 2027, o que sugere caráter sazonal. O aeroporto da Flórida é oficialmente identificado no material como Aeroporto Internacional Donald J. Trump, e seu código IATA está previsto para mudar de PBI para DJT em 18 de agosto.
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