Air Canada elimina 14 rotas em 2026 nos três principais hubs

A Air Canada encerrou 14 rotas ao longo de 2026, em uma reconfiguração concentrada nos três principais centros de operação da companhia: Montreal, Toronto e Vancouver. Segundo dados da Cirium citados na reportagem, os cortes abrangem ligações domésticas no Canadá e serviços internacionais, com maior impacto sobre o aeroporto Toronto Pearson. A empresa atribuiu os ajustes ao aumento dos custos do combustível de aviação e à menor viabilidade econômica de algumas rotas. O contexto também inclui oscilações na demanda e um ambiente internacional marcado por tensões geopolíticas, fatores que contribuíram para mudanças na programação de várias companhias aéreas.

Montreal perdeu quatro ligações da Air Canada em 2026. A única rota doméstica afetada foi a conexão com Bathurst, em New Brunswick, encerrada em janeiro. Após a saída da Air Canada, a companhia aérea de fretamento Propair passou a ser a única empresa mencionada como operadora da ligação. No segmento internacional, a empresa retirou de sua programação os voos para Cayo Coco e Varadero, em Cuba, em fevereiro. As duas rotas tinham perfil de lazer e eram associadas a períodos de maior demanda sazonal. Em maio, Montreal também deixou de ter a ligação com o aeroporto John F. Kennedy, em Nova York, uma decisão descrita na matéria como menos previsível do que os cortes para destinos cubanos.

Toronto foi o hub mais afetado, com nove rotas retiradas da malha durante o ano. Entre os cortes internacionais está a ligação para Mumbai com escala no aeroporto de Heathrow, em Londres, encerrada em março. A cidade também perdeu os voos para Cayo Coco e Varadero em fevereiro, além das rotas para Holguín e Santa Clara, igualmente em Cuba, no mesmo mês. O serviço para Zihuatanejo, no México, teve suas últimas operações a partir de Toronto em abril. A conexão com Nova York-JFK também foi encerrada em maio, repetindo o ajuste realizado em Montreal. O conjunto mostra uma redução mais ampla de destinos internacionais de lazer e de longo alcance a partir da principal base canadense da empresa.

Os cortes de Toronto incluíram ainda duas rotas domésticas. A ligação com North Bay, em Ontário, foi operada pela última vez em janeiro, enquanto os voos para Yellowknife, nos Territórios do Noroeste, terminaram em maio. Embora a parcela doméstica tenha sido menor do que a dos serviços internacionais, as mudanças reduziram a presença da Air Canada em diferentes regiões do país. A reportagem não apresenta uma causa específica para cada rota, mas relaciona o conjunto das decisões ao encarecimento do combustível e à necessidade de ajustar a programação a rotas consideradas menos rentáveis. A declaração atribuída à companhia afirma que os preços do combustível de aviação haviam dobrado desde o início do conflito com o Irã, tornando determinados voos economicamente inviáveis.

Vancouver teve o menor número de cortes entre os três hubs, com apenas uma rota cancelada em 2026. Trata-se da ligação doméstica com Fort McMurray, em Alberta, operada pela última vez em maio. Depois da retirada, a Air Canada manteve no texto apenas as rotas entre Fort McMurray e Calgary e entre Fort McMurray e Toronto. A conexão com Calgary enfrenta concorrência da WestJet, enquanto a ligação com Toronto é descrita como exclusiva da Air Canada. A WestJet também opera uma rota entre Edmonton e Fort McMurray, utilizando a subsidiária WestJet Encore nesse serviço, enquanto parte dos voos a partir de Calgary é realizada por aeronaves da operação principal. Em conjunto, a lista confirma que os 14 cortes foram distribuídos de forma desigual: quatro em Montreal, nove em Toronto e um em Vancouver.