SITA lança aplicativo que integra clima e operação durante voos
A SITA anunciou o lançamento do eWAS+, nova versão de seu aplicativo de meteorologia aeronáutica para electronic flight bags (EFBs). A ferramenta reúne informações meteorológicas e operacionais em uma única plataforma, permitindo que os pilotos acompanhem a evolução das condições ao longo da rota e avaliem alternativas para os trechos seguintes do voo. Entre os dados disponíveis estão previsões de turbulência, formação de gelo, ventos, raios e alterações atmosféricas, apresentados em conjunto com informações sobre a trajetória da aeronave, o espaço aéreo e os aeroportos envolvidos na operação.
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A SITA anunciou o lançamento do eWAS+, nova versão de seu aplicativo de meteorologia aeronáutica para electronic flight bags (EFBs). A ferramenta reúne informações meteorológicas e operacionais em uma única plataforma, permitindo que os pilotos acompanhem a evolução das condições ao longo da rota e avaliem alternativas para os trechos seguintes do voo. Entre os dados disponíveis estão previsões de turbulência, formação de gelo, ventos, raios e alterações atmosféricas, apresentados em conjunto com informações sobre a trajetória da aeronave, o espaço aéreo e os aeroportos envolvidos na operação.
O eWAS+ é uma evolução do sistema eWAS, utilizado há mais de 12 anos por mais de 40 mil pilotos em mais de 60 companhias aéreas, segundo as informações divulgadas sobre a solução. A nova versão amplia a integração dos dados e busca reduzir a necessidade de alternar entre diferentes sistemas para consultar informações meteorológicas e operacionais. Dessa forma, a tripulação pode visualizar, em uma mesma interface, elementos que influenciam o planejamento e o acompanhamento do voo, tanto durante a preparação quanto ao longo da operação.
A plataforma combina dados provenientes de mais de 10 provedores meteorológicos certificados e oferece mais de 40 produtos relacionados às condições de voo. As informações podem ser exibidas em mapas e em perfis verticais, permitindo observar como os fenômenos previstos se distribuem em diferentes pontos e altitudes da rota. O aplicativo também utiliza o conceito de consciência operacional em quatro dimensões, considerando a posição da aeronave e o horário estimado de chegada a cada ponto do percurso. Com isso, a análise meteorológica passa a levar em conta a evolução do cenário conforme o voo avança.
Um dos casos de uso destacados é a avaliação de áreas com turbulência de céu claro, fenômeno que não é detectado pelo radar meteorológico convencional instalado a bordo. Ao relacionar as previsões com a trajetória planejada, o sistema pode auxiliar os pilotos a analisar possibilidades como mudanças de altitude ou outras alternativas operacionais. O material descreve a função como apoio à tomada de decisão, e não como substituição da avaliação da tripulação ou dos procedimentos aplicáveis à operação. A reunião das informações pretende oferecer uma visão mais abrangente das condições esperadas para as próximas etapas do voo.
O eWAS+ também pode ser integrado ao SITA OptiFlight, sistema voltado à otimização do perfil de voo e à redução do consumo de combustível e das emissões. Nessa configuração, as recomendações de eficiência podem ser avaliadas junto com os dados meteorológicos disponíveis para cada trecho. O recurso contempla as fases de subida, cruzeiro e descida, nas quais o OptiFlight pode sugerir ajustes no perfil de voo. A integração permite verificar essas recomendações considerando as condições previstas, incluindo ventos e outros fatores meteorológicos relevantes para a operação.
