Perfil do CEO de aeroporto deve mudar até 2035

A liderança de aeroportos deverá exigir, até 2035, uma combinação mais ampla de experiência setorial, capacidade de articulação e visão estratégica. O material aponta que conselhos de administração estão reavaliando os perfis escolhidos para o cargo de CEO, após constatarem limitações em nomeações de executivos vindos de outros setores e em promoções de profissionais financeiros sem experiência suficiente em liderança empresarial. A função reúne regulação intensa, relações políticas complexas e uma interação particular com companhias aéreas, que podem atuar ao mesmo tempo como clientes, parceiras e concorrentes comerciais. Nesse ambiente, o futuro líder precisará demonstrar credibilidade operacional, domínio financeiro, capacidade de transformação e julgamento para lidar com tecnologia, investidores e mudanças geopolíticas.

A experiência direta em aeroportos continua sendo valorizada, especialmente porque executivos transferidos de áreas como varejo, infraestrutura ou consultoria podem subestimar a combinação de fatores que influencia o negócio. O texto também identifica o fortalecimento da trajetória de diretor financeiro para CEO, sobretudo em aeroportos submetidos a concessões ou modelos de ativos regulados. Essa passagem pode oferecer disciplina de capital e sofisticação financeira, mas não garante, por si só, competências para conduzir transformações, manter a confiança de grandes equipes ou enfrentar escrutínio político e da imprensa. A liderança financeira e a liderança de uma organização complexa são apresentadas como capacidades distintas, que precisam ser desenvolvidas em conjunto.

A expansão de programas de concessão no Brasil, na Colômbia, no México, no Chile e no Peru vem criando posições de alta direção em ritmo superior à oferta regional de executivos com experiência comprovada. Esse desequilíbrio contribui para um mercado internacional de talentos, com profissionais europeus assumindo funções na América Latina e executivos latino-americanos com credenciais internacionais sendo considerados na América do Norte e na Europa. O material descreve cinco capacidades centrais para os futuros CEOs: liderança de ecossistemas, inteligência geopolítica, fluência financeira em nível de investidor, governança de tecnologia e credibilidade em transformação. Todas dependem de influenciar organizações que não estão subordinadas diretamente ao aeroporto.

A liderança de ecossistemas envolve alinhar companhias aéreas, empresas de serviços em solo, reguladores, operadores ferroviários, concessionários, investidores e governos, mesmo quando seus interesses divergem. Já a compreensão geopolítica tornou-se uma competência operacional, pois eventos externos podem alterar fluxos de conexão, estratégias de tráfego e a economia das redes aéreas. O texto cita o aeroporto de Helsinque, que teria perdido cerca de 30% do tráfego de transferência em consequência de um evento geopolítico que não provocou, além da pressão competitiva exercida pelos aeroportos do Golfo sobre rotas de longo curso entre diferentes regiões. Para o CEO, compreender como fatores macroeconômicos e políticos afetam riscos bilaterais e posicionamento estratégico deixou de ser uma tarefa restrita a assessores.