Marines dos EUA recebem seis F-35B novos com lastro no bico em vez de radar
Seis caças F-35B recém-fabricados destinados ao Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos foram entregues sem radares, apresentando lastros de nariz no lugar dos sensores. A prática, comum na aviação militar, consiste em remover equipamentos sensíveis ou ainda em produção durante o voo de translado, substituindo-os por pesos que mantêm o centro de gravidade da aeronave dentro dos limites operacionais. O radar principal do F-35B, entre outros componentes eletrônicos, costuma ser instalado somente na base de operação após o desembarque, etapa que inclui testes de integração e calibração dos sistemas de missão. O procedimento reduz riscos logísticos, facilita o transporte e preserva a integridade dos equipamentos de alto valor estratégico durante o deslocamento.
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Seis caças F-35B recém-fabricados destinados ao Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos foram entregues sem radares, apresentando lastros de nariz no lugar dos sensores. A prática, comum na aviação militar, consiste em remover equipamentos sensíveis ou ainda em produção durante o voo de translado, substituindo-os por pesos que mantêm o centro de gravidade da aeronave dentro dos limites operacionais.
O radar principal do F-35B, entre outros componentes eletrônicos, costuma ser instalado somente na base de operação após o desembarque, etapa que inclui testes de integração e calibração dos sistemas de missão. O procedimento reduz riscos logísticos, facilita o transporte e preserva a integridade dos equipamentos de alto valor estratégico durante o deslocamento.
Impacto no Brasil: Não há impacto direto sobre a aviação brasileira. A prática de voo de translado com lastro é comum na aviação militar mundial e se aplica especificamente à logística de entrega de aeronaves stealth norte-americanas, sem reflexos operacionais no Brasil.
Publicado originalmente por Simple Flying, disponível em https://simpleflying.com/why-6-brand-new-us-marine-f-3b-delivered-nose-ballast-instead-radars/
