Global Airlines entra em liquidação compulsória com um único A380

A Global Airlines foi colocada em liquidação compulsória por decisão de um tribunal britânico, encerrando os planos da empresa de operar uma companhia aérea de longo curso com uma frota própria. A ordem de encerramento foi emitida em 4 de novembro, mas só teve sua confirmação registrada publicamente posteriormente. O principal ativo da empresa é um único Airbus A380, de matrícula 9H-GLOBL, atualmente armazenado no aeroporto de Tarbes-Lourdes-Pyrénées, na França. Com a liquidação, um administrador oficial deverá assumir o controle dos bens da companhia, investigar sua situação financeira e conduzir a venda dos ativos para tentar atender às reivindicações dos credores.

O processo foi iniciado no Reino Unido por meio de uma petição apresentada por credores que alegavam ter valores a receber da Global Airlines. A legislação britânica permite que uma empresa seja liquidada compulsoriamente quando não consegue pagar suas dívidas. O caso passou por diversas audiências, incluindo uma realizada em outubro, enquanto a Justiça avaliava as medidas aplicáveis à aeronave e aos demais interesses da companhia. Entre os credores que apoiaram o pedido estavam Tom Stokely e Prashant Uttamchandani, ex-diretores da Global Airlines. Eles foram representados pelo escritório Katten Muchin Rosenman e obtiveram a ordem de encerramento da empresa.

Após a emissão da ordem, os diretores deixam de controlar os negócios da companhia. O administrador oficial passa a examinar a posição financeira, as dívidas e os ativos, além de assegurar os bens e notificar formalmente os credores para que apresentem suas reivindicações. Funcionários podem ser dispensados, com a apuração das compensações eventualmente devidas, e os ativos são vendidos para que os recursos sejam distribuídos conforme as regras aplicáveis. James Asquith continua listado como diretor da Global Airlines e teria tido até cinco dias úteis para solicitar o cancelamento da ordem de liquidação. A confirmação pública do encerramento indica que esse pedido não foi apresentado ou não prosperou.

O A380 era o único avião da frota da empresa. A aeronave entrou na companhia em janeiro de 2024 e foi utilizada por um período curto em operações realizadas pela Hi Fly Malta sob contrato de wet lease, estrutura que permitiu à Global Airlines organizar um número limitado de voos entre o Reino Unido e Nova York. O avião está armazenado em Tarbes-Lourdes-Pyrénées desde julho de 2025, enquanto aguardava uma inspeção pesada obrigatória de 12 anos, conhecida como D-check. Essa manutenção representa um custo elevado e deverá ser considerada por qualquer comprador interessado em colocar a aeronave novamente em operação.

A venda do A380, portanto, pode ser mais complexa do que uma simples negociação de mercado. O futuro comprador precisará absorver as despesas necessárias para concluir a manutenção obrigatória antes de explorar comercialmente o avião, o que pode reduzir seu valor ou limitar o grupo de interessados. A empresa havia planejado utilizar a aeronave em voos entre o Reino Unido e Nova York e pretendia ampliar sua atuação para destinos como Maldivas, Toronto, Vancouver e Cidade do México. A rota para as Maldivas era apresentada como uma das principais oportunidades comerciais, especialmente pela quantidade relativamente limitada de voos entre Londres Heathrow e o arquipélago.