FAA prevê abandonar disquetes no controle aéreo até 2028

A Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) iniciou a substituição de sistemas de informação que ainda dependem de disquetes e de tecnologia baseada em MS-DOS. A previsão é concluir a retirada desses recursos até o fim de 2028, em mais de 400 instalações da agência. Os equipamentos não controlam diretamente aeronaves nem radares, mas integram a infraestrutura usada para disponibilizar aos controladores dados essenciais à operação, como informações meteorológicas, condições de aeroportos, restrições de espaço aéreo, avisos operacionais e relatórios enviados por pilotos. A mudança faz parte de um esforço mais amplo de modernização da estrutura de controle de tráfego aéreo do país.

Entre os sistemas antigos está o IDS-4, que funciona com MS-DOS e utiliza computadores equipados com unidades para disquetes de 3,5 polegadas. Ao todo, quatro plataformas legadas, desenvolvidas na década de 1980, ainda participam do fluxo de informação operacional. Esses recursos são usados para armazenar, exibir e distribuir dados consultados pelos controladores durante o trabalho. Embora não sejam responsáveis por comandar diretamente os movimentos das aeronaves, eles permanecem ligados ao ambiente informacional que apoia decisões e procedimentos dentro do sistema nacional de espaço aéreo dos Estados Unidos.

A solução escolhida pela FAA é o Enterprise Information Display System, conhecido pela sigla E-IDS. A plataforma deverá reunir em uma única interface informações que atualmente são fornecidas por quatro sistemas distintos. Segundo a agência, o novo arranjo permitirá acesso mais rápido a alertas de voo, restrições ou horários relacionados a áreas de espaço aéreo, condições operacionais, dados meteorológicos e relatórios de pilotos. A proposta também prevê que esses avisos, status e alertas sejam apresentados em um painel digital integrado, reduzindo a necessidade de recorrer a processos manuais e a diferentes fontes tecnológicas.

A FAA afirma que o E-IDS oferecerá uma plataforma única e segura para o compartilhamento das informações necessárias às decisões operacionais. O sistema deverá permitir que alertas e outros dados sejam disponibilizados instantaneamente em toda a National Airspace System, em vez de depender dos procedimentos associados aos equipamentos antigos. O administrador da FAA, Bryan Bedford, declarou que a agência está deixando para trás processos manuais e tecnologia baseada em disquetes. O material divulgado, porém, descreve uma transição gradual: a implantação já começou, mas a substituição completa dos sistemas está planejada para ocorrer até o final de 2028.

A permanência dos disquetes é apresentada como um exemplo das dificuldades para atualizar uma rede de aviação extremamente complexa. A discussão ganhou contexto adicional após falhas operacionais registradas em 2025 no Aeroporto Internacional Newark Liberty, relacionadas a problemas de radar e comunicações. O material não estabelece que esses episódios tenham sido causados pelos sistemas que usam disquetes, nem afirma que a tecnologia antiga controle aeronaves. A relação indicada é mais ampla: os problemas recentes e a dependência de plataformas legadas reforçam a pressão por investimentos e por uma modernização coordenada da infraestrutura de informação da FAA.