Antonov An-124 perde parte da fuselagem após decolar no Japão

Um Antonov An-124 da Antonov Airlines perdeu parte de sua estrutura logo após decolar do Aeroporto Internacional Chubu Centrair, em Nagoya, no Japão, em 10 de novembro. A aeronave, registrada como UR-82007, conseguiu prosseguir com segurança até o Aeroporto Internacional Clark, nas Filipinas, seu destino planejado, onde pousou pouco menos de cinco horas depois. Apesar da continuidade do voo, o avião permaneceu no solo desde então e não voltou a operar. O episódio também provocou o fechamento temporário da pista utilizada pelo aeroporto japonês para a remoção dos detritos deixados durante a decolagem.

Registros e relatos divulgados após a ocorrência indicaram que um fragmento do grande cargueiro quadrimotor caiu ao chão pouco depois de o avião deixar a pista. Publicações em redes sociais afirmaram que a peça fazia parte da fuselagem, enquanto informações sobre o voo identificaram a operação pelo número ADB357F. O material disponível não apresenta uma conclusão oficial sobre a natureza exata do componente que se desprendeu, nem informa a causa da perda estrutural. Também não há registro, nas informações fornecidas, de feridos ou de danos adicionais associados ao pouso da aeronave nas Filipinas.

A interrupção em Chubu Centrair ocorreu porque objetos estranhos deixados na pista podem representar risco para outras aeronaves durante pousos e decolagens. A pista 18/36, com 3.500 metros de extensão, permaneceu fechada por aproximadamente 50 minutos enquanto as equipes realizavam a limpeza. O aeroporto foi construído em uma ilha artificial, característica que faz parte de sua infraestrutura, mas o material não relaciona essa condição ao desprendimento da peça ou à resposta operacional adotada após o incidente. A retirada dos detritos foi tratada como medida necessária para restabelecer a segurança das operações.

O caso ocorreu poucas semanas depois de outro incidente envolvendo um An-124 da mesma companhia no aeroporto de Nagoya. Em 22 de outubro, a aeronave de matrícula UR-82029 foi vista com um incêndio durante a chegada ao local. As informações disponíveis apontam que o fogo atingiu a unidade auxiliar de potência, conhecida pela sigla APU, equipamento responsável por fornecer energia a sistemas que podem funcionar independentemente dos motores, como iluminação e aviônicos da cabine. O incêndio foi controlado rapidamente, e o avião parou com segurança em sua posição de estacionamento. A pista ficou fechada por cerca de 15 minutos, e a aeronave voltou ao serviço no dia seguinte, sem indicação de impacto operacional prolongado.

O primeiro An-124 envolvido no episódio anterior havia chegado de Fairbanks, no Alasca. A ocorrência de novembro, por sua vez, envolveu o UR-82007 em uma rota entre Nagoya e Clark, estabelecendo uma sequência de dois incidentes com cargueiros do mesmo modelo no mesmo aeroporto em um intervalo de semanas. A proximidade temporal dos eventos é um dado factual, mas o material fornecido não estabelece conexão entre eles, não aponta uma causa comum e não informa a existência de uma investigação conjunta. Também não há confirmação apresentada sobre quando o UR-82007 será inspecionado, liberado ou recolocado em operação.