Air Transat deixa de operar em sete destinos internacionais em 2026

A Air Transat interrompeu, ao longo de 2026, operações para sete cidades internacionais, segundo dados de programação citados no material. A maior parte dos cortes concentrou-se em rotas de curta distância entre o Canadá e destinos turísticos da América Central e do Caribe, mas a lista também inclui Orlando, nos Estados Unidos, e Reykjavík, na Islândia. As mudanças refletem uma reorganização da malha da companhia canadense em um ambiente de custos operacionais elevados e demanda variável. Algumas ligações tiveram duração limitada a uma única temporada, enquanto outras foram retiradas após períodos de operação mais recorrente.

A rota entre Montreal e Reykjavík foi lançada em 16 de junho, com voos para o aeroporto de Keflavík programados até 20 de setembro. O serviço era operado até duas vezes por semana com aeronaves Airbus de fuselagem estreita e enfrentava concorrência sazonal direta da Air Canada, que também ligava o Canadá à Islândia a partir de Toronto. A programação atualmente disponível não prevê o retorno da Air Transat no verão seguinte, o que indica que a ligação Montreal–Reykjavík ficou restrita a uma temporada. No mercado canadense, Toronto aparece como a principal origem para Keflavík, com operações também da Icelandair e serviços a partir de Vancouver.

No México, Guadalajara foi o único destino incluído nesse conjunto de cortes. A Air Transat encerrou em abril os voos entre Toronto e a cidade mexicana, depois de apenas uma temporada de operação. O caso ilustra a rotatividade de rotas em uma empresa voltada ao turismo de lazer, cuja oferta pode ser ajustada conforme a procura, os custos e a viabilidade de cada mercado. O material não informa uma decisão definitiva sobre eventual retomada da ligação, nem apresenta indicadores detalhados de ocupação ou rentabilidade que expliquem especificamente a suspensão do serviço para Guadalajara.

Cuba concentrou quatro dos destinos retirados da rede: Varadero, Cayo Coco, Holguín e Santa Clara. No caso de Varadero, a companhia havia utilizado Montreal, Québec e Toronto como pontos de partida, com emprego tanto do Airbus A321LR quanto do A330-300. As combinações de aeronaves e aeroportos de origem também foram eliminadas nas operações para Cayo Coco, Holguín e Santa Clara. O material relaciona esses cortes a uma escassez de combustível de aviação que afetou o país, em um contexto de restrições ao abastecimento. Air Canada e WestJet também interromperam operações para Cuba no período mencionado, mas não são detalhados os cronogramas completos dessas empresas.

Nos Estados Unidos, o destino retirado foi o Aeroporto Internacional de Orlando, na Flórida. A Air Transat deixou de operar a rota em maio, depois de atender o mercado a partir de Montreal e Québec com aeronaves A321-200 e A321LR. Durante 2026, foram registrados 69 voos partindo de Montreal e 25 de Québec para Orlando. O material aponta que a procura por viagens transfronteiriças entre Canadá e Estados Unidos havia diminuído em meio às tensões tarifárias entre os dois países, contexto que pode ajudar a explicar a retirada, embora não haja confirmação de uma causa única. A companhia ainda poderá reconsiderar a rota se as condições de mercado e o relacionamento bilateral melhorarem.