Air Canada encerra três rotas internacionais entre 2026 e 2027

A Air Canada retirou ou programou o encerramento de três rotas internacionais: Toronto–Nova York-JFK, Toronto–Charleston e Vancouver–Singapura. As mudanças atingem ligações operadas a partir de alguns dos principais centros da companhia no Canadá e fazem parte de uma reorganização mais ampla da malha internacional. O material indica que os cortes ocorreram ou ocorrerão entre o verão de 2026 e janeiro de 2027, reduzindo opções sem escalas para passageiros com destino aos Estados Unidos, à Carolina do Sul e ao Sudeste Asiático.

A ligação entre Vancouver e Singapura é apresentada como a principal perda de longo curso. A Air Canada iniciou a operação em abril de 2024, utilizando aeronaves Boeing 787-9 Dreamliner, com quatro frequências semanais. O último voo de Vancouver está previsto para 24 de janeiro de 2027, enquanto o retorno a partir de Singapura deve ocorrer em 26 de janeiro. A rota era descrita como o voo mais longo da empresa e como a única conexão sem escalas entre o Canadá e Singapura.

Com a retirada do serviço da Air Canada, o Canadá ficará sem ligações diretas com Singapura, conforme o material fornecido. Na América do Norte, as demais operações sem escalas citadas são realizadas pela Singapore Airlines e pela United Airlines, ambas com origem nos Estados Unidos continentais. A companhia canadense teria indicado que a rota não alcançou metas de sustentabilidade comercial, embora o serviço tenha permanecido em operação por cerca de três anos.

Outra mudança relevante ocorreu no atendimento a Nova York. A Air Canada encerrou em 1º de junho os voos diretos para o Aeroporto Internacional John F. Kennedy, que incluíam duas frequências diárias partindo de Toronto e duas de Montreal. As operações eram realizadas com jatos Embraer E175 e representavam até 480 assentos por dia. O encerramento não significa a saída da empresa do mercado nova-iorquino: os voos sem escalas foram concentrados nos aeroportos LaGuardia e Newark.

A companhia passou a direcionar para LaGuardia e Newark todos os seus serviços diretos para a região de Nova York. Segundo o material, esses aeroportos recebem voos da Air Canada procedentes de seis cidades canadenses, somando 34 partidas diárias. A decisão é associada à consolidação da malha e, no conteúdo original, também a um forte aumento do custo do combustível de aviação relacionado ao conflito entre Estados Unidos e Irã e ao bloqueio do Estreito de Ormuz. Essas justificativas são apresentadas no material como fatores da mudança, sem detalhamento adicional sobre sua participação na decisão.

A terceira rota eliminada foi a ligação sazonal entre Toronto Pearson e Charleston, na Carolina do Sul. O serviço havia sido lançado em março de 2024 e chegou a ser planejado com até 200 partidas anuais. Posteriormente, a programação foi reduzida para 92 voos, com até seis frequências semanais, antes do encerramento em 6 de setembro. Os voos eram realizados com aeronaves Embraer E175. A operação não será mantida na rede descrita para os períodos seguintes.