United encerra voos para seis destinos ao longo de 2026
A United Airlines deixou de operar voos para seis aeroportos em 2026, em um movimento que inclui cinco destinos domésticos nos Estados Unidos e um mercado internacional. A lista reúne Dakar, no Senegal, além de Nantucket, Pellston, Rhinelander, Sault Ste. Marie e Yellowstone, todos nos Estados Unidos. Os encerramentos ocorreram entre janeiro e outubro, com a maior parte concentrada em setembro. A companhia mantém uma das maiores redes aéreas do mundo, mas a retirada de rotas faz parte do processo de ajustes periódicos de sua malha, que também envolve mudanças sazonais e avaliação do desempenho de cada mercado.
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A United Airlines deixou de operar voos para seis aeroportos em 2026, em um movimento que inclui cinco destinos domésticos nos Estados Unidos e um mercado internacional. A lista reúne Dakar, no Senegal, além de Nantucket, Pellston, Rhinelander, Sault Ste. Marie e Yellowstone, todos nos Estados Unidos. Os encerramentos ocorreram entre janeiro e outubro, com a maior parte concentrada em setembro. A companhia mantém uma das maiores redes aéreas do mundo, mas a retirada de rotas faz parte do processo de ajustes periódicos de sua malha, que também envolve mudanças sazonais e avaliação do desempenho de cada mercado.
Dakar foi o único destino internacional afetado. A United iniciou a operação entre o Aeroporto Internacional Washington Dulles e a capital senegalesa com três voos semanais, utilizando aeronaves Boeing 767-300ER de 203 assentos. O trecho tem cerca de 3.481 milhas náuticas, ou 6.447 quilômetros, em cada sentido, e foi mantido por menos de um ano. Durante o período, a empresa concorreu com a Delta Air Lines, que atendia o Senegal a partir do Aeroporto Internacional John F. Kennedy, em Nova York.
A operação para Dakar havia sido anunciada em outubro de 2024 e, segundo os dados apresentados, enfrentou desempenho inferior ao esperado. O problema estaria menos relacionado às tarifas e aos rendimentos obtidos por passageiro do que ao volume de tráfego disponível em Washington Dulles e à decisão de manter o serviço durante todo o ano. A United utilizou aeronaves 767 já amortizadas, que podem ser adequadas para testar novas rotas, mas a disponibilidade do equipamento não garante a sustentabilidade comercial de um mercado. O serviço terminou em janeiro de 2026.
Entre os destinos domésticos, Nantucket foi atendido a partir de Chicago O'Hare e Newark, com voos operados por jatos regionais SkyWest Embraer E175 e GoJet CRJ550. Pellston, Rhinelander e Sault Ste. Marie eram servidos desde Chicago O'Hare por aeronaves SkyWest CRJ200. Os três trechos foram encerrados em setembro de 2026. Yellowstone, por sua vez, recebia voos da United Express a partir de Denver e teve a operação encerrada em outubro. A programação disponível não prevê o retorno desses serviços no ano seguinte, embora Nantucket e Yellowstone tenham historicamente sido destinos associados à demanda de verão.
O atendimento a Yellowstone começou em junho de 2021, durante a pandemia de COVID-19, quando companhias aéreas dos Estados Unidos ampliaram a oferta para destinos ao ar livre. O Aeroporto de Yellowstone fica a cerca de duas milhas da entrada oeste do parque nacional homônimo e não deve ser confundido com o Aeroporto Regional de Yellowstone, situado em Cody, Wyoming, aproximadamente 135 milhas a leste. A rota a partir de Denver percorre cerca de 408 milhas náuticas, ou 756 quilômetros. No início, a United Express chegou a oferecer até três voos diários, mas a frequência caiu depois da normalização do mercado.
