Ryanair prevê receber primeiro Boeing 737 MAX 10 em janeiro

A Ryanair espera receber seu primeiro Boeing 737 MAX 10 no fim de janeiro de 2027, antecipando em relação à previsão anterior, que apontava para a primavera de 2027. A companhia também projeta incorporar outras 15 aeronaves do modelo até o fim de abril, totalizando 16 unidades entregues no período. O cronograma foi apresentado em uma teleconferência sobre os resultados do primeiro semestre fiscal da empresa e depende da conclusão da certificação do MAX 10 pela Boeing, além do cumprimento do calendário de produção e entrega.

A mudança representa uma revisão no planejamento divulgado anteriormente pela Ryanair. Em vez de aguardar o início da primavera de 2027 para receber o primeiro avião, a empresa agora trabalha com a possibilidade de contar com a aeronave já em janeiro, no começo do primeiro trimestre. Declarações anteriores da companhia haviam associado o início das entregas à certificação do modelo pela Boeing. O novo calendário indica maior confiança de que os procedimentos regulatórios e a transferência das aeronaves poderão avançar dentro do prazo esperado, embora a confirmação final dependa desses marcos.

O Boeing 737 MAX 10 é a maior variante da família MAX e faz parte dos planos de expansão da frota da Ryanair. Segundo o contexto fornecido, a companhia pretende utilizar as primeiras aeronaves para ampliar a frota e preparar sua oferta de capacidade para a temporada de verão. Uma programação detalhada indica que as entregas iniciais podem ocorrer ao longo dos primeiros meses de 2027, com um primeiro avião em janeiro, três em fevereiro, quatro em março, quatro em abril e três em maio. Esse detalhamento soma 15 aeronaves, enquanto a previsão principal associada ao anúncio menciona 16 unidades até o fim de abril.

O planejamento operacional inicial também prevê a distribuição de cinco aeronaves em Dublin e dez no aeroporto de Londres-Stansted. A alocação indica que esses dois aeroportos devem concentrar a primeira fase de utilização do modelo dentro da rede da companhia. O material fornecido não informa quais rotas específicas serão operadas com o MAX 10 nem apresenta uma data para o início dos voos comerciais. Assim, a localização inicial da frota ajuda a indicar a estratégia de introdução do tipo, mas não permite concluir como a capacidade será distribuída entre mercados ou frequências.

A expansão para outras bases está prevista para etapas posteriores. O MAX 10 deve começar a chegar a Barcelona, Milão-Bérgamo e Madri no verão de 2028, de acordo com o contexto complementar. Nas bases polonesas da Buzz, empresa do grupo Ryanair, a entrada do modelo em serviço não é esperada antes do verão de 2029. Essas datas mostram que a incorporação da aeronave será gradual, começando por bases selecionadas e avançando posteriormente para outros pontos da operação. O material não apresenta informações sobre alterações de pedidos, configuração interna, desempenho ou custos associados às novas aeronaves.