Lufthansa programará primeiro voo do A350-1000 para Tóquio

A Lufthansa prevê iniciar a operação comercial de seu primeiro Airbus A350-1000 em 3 de dezembro de 2026, com um voo entre Munique e Tóquio Haneda. A aeronave deverá ser entregue em meados de novembro, procedente das instalações da Airbus em Toulouse, e marcará uma nova etapa no programa de modernização da frota de longo curso da companhia alemã. Batizado de Deutschland, o avião terá a pintura especial do centenário da Lufthansa e será equipado com a configuração mais recente das cabines Allegris. Depois de Tóquio, o modelo também será empregado em voos para Singapura e Xangai.

O avião, de matrícula D-AIFA, será o primeiro A350-1000 recebido pela Lufthansa e o 700º Airbus entregue ao grupo Lufthansa. Também será o sétimo avião da empresa a utilizar a pintura comemorativa, caracterizada por uma grande representação branca do guindaste sobre a fuselagem azul. Segundo as informações divulgadas, a pintura consumiu 432 litros de tinta azul e 246 litros de tinta branca. O novo modelo será o principal avião de passageiros da companhia em sua estratégia de renovação da frota, especialmente à medida que os modelos mais antigos de quatro motores deixam de operar.

A Lufthansa encomendou 15 unidades do A350-1000, das quais as dez primeiras serão destinadas à operação da própria companhia e baseadas em Munique. As entregas estão previstas até 2030, e existem opções para mais 25 aeronaves, o que permitiria uma frota potencial de até 40 aviões do tipo. O A350-1000 deverá contribuir para a substituição dos Airbus A340-600, A340-300 e Boeing 747-400. O A340-600 já realizou seu último serviço comercial, enquanto os A340-300 e 747-400 restantes têm aposentadoria planejada até 2027. O Boeing 777-9 também integra a estratégia de substituição, embora sua chegada ainda seja aguardada.

O primeiro voo está previsto para sair de Munique às 12h55 e chegar a Tóquio Haneda às 9h15 do dia seguinte, com tempo de bloco de 12 horas e 20 minutos. A programação inicial indica 11 partidas entre Munique e Tóquio em dezembro. Singapura deverá receber o A350-1000 a partir de 12 de dezembro, em uma rota com duração estimada de 12 horas e 10 minutos, enquanto Xangai Pudong será incorporada em 18 de dezembro, com voos de aproximadamente 11 horas e 35 minutos. A empresa planeja quatro operações para Singapura e duas para Xangai no mês de estreia. Como as três rotas já recebem o A350-900 diariamente, os dois modelos deverão operar de forma alternada, sem substituição integral imediata.

A escolha desses destinos asiáticos concentra a estreia em mercados de longo curso já consolidados para a Lufthansa. O A350-1000 terá capacidade para 300 passageiros em quatro classes: quatro lugares na Primeira Classe, 49 na Executiva, 35 na Econômica Premium e 212 na Econômica. A configuração representa 17 assentos a mais que a versão de 283 lugares do A350-900 usada inicialmente nessas rotas. A diferença está principalmente na oferta premium: o A350-1000 terá 29% dos assentos destinados às cabines superiores, contra 24% no A350-900 comparado. A Primeira Classe contará com quatro suítes, incluindo duas individuais e uma Suite Plus central para um ou dois passageiros. Na Executiva, haverá oito assentos-suítes, camas totalmente horizontais e diferentes opções de privacidade. A Econômica Premium terá uma cabine dedicada, reforçando a estratégia da companhia de ampliar a capacidade para passageiros de maior rendimento e consolidar Munique como um hub premium de longo curso.