KLM anuncia corte de 15% dos postos e reestruturação operacional

A KLM anunciou um pacote de medidas para melhorar a rentabilidade e reforçar sua estrutura financeira, com previsão de reduzir em quase 15% o número de postos de trabalho. Aproximadamente 5.000 posições terão suas atividades reorganizadas, transferidas para empresas parceiras ou incorporadas à estrutura do grupo Air France-KLM. O plano combina terceirização, reorganização de departamentos, aumento de produtividade e mudanças na frota utilizada nas rotas europeias. A companhia pretende elevar seu resultado anual em 1 bilhão de euros e alcançar ganho estrutural de produtividade de pelo menos 8% até 2028.

Segundo a empresa, as medidas buscam reduzir custos operacionais e preservar a capacidade de investimento em aeronaves, atendimento aos passageiros e desenvolvimento de pessoal. A reestruturação ocorre depois de iniciativas que geraram melhorias financeiras superiores a 750 milhões de euros nos últimos anos. Entre elas estão a redução do quadro administrativo, a diminuição do número de edifícios utilizados e a terceirização de serviços de catering e manutenção. A KLM também afirma ter avançado na solução da escassez de pilotos e profissionais de manutenção, mas avalia que os resultados anteriores ainda não garantem a sustentabilidade financeira da operação no longo prazo.

A frota europeia será uma das áreas afetadas pelo programa. A KLM pretende manter o Airbus A321neo e substituir os Airbus A320 previstos anteriormente pelo Embraer E195-E2. A estratégia procura ajustar a quantidade de assentos à demanda de diferentes mercados europeus e ampliar a flexibilidade na distribuição da capacidade. Com a mudança, a subsidiária KLM Cityhopper deverá assumir participação maior nas operações regionais. A companhia também prevê retirar gradualmente de serviço os Boeing 737 e Embraer E190, simplificando a frota para facilitar o controle de custos, a manutenção e a disponibilidade dos aviões.

Ao final do processo, a KLM pretende operar uma frota simplificada e modernizada de 185 aeronaves das fabricantes Airbus, Boeing e Embraer. A capacidade disponível será direcionada prioritariamente às rotas consideradas relevantes para a conectividade e para a manutenção da rede de voos sem escalas a partir do aeroporto de Schiphol, em Amsterdã. Nos serviços em solo, a companhia planeja ampliar o uso de tecnologias digitais e de empresas especializadas. Ferramentas digitais deverão apoiar o check-in, o embarque e a remarcação, enquanto os funcionários nos terminais concentrarão esforços no atendimento presencial aos passageiros.

As atividades de pátio das operações europeias e o processamento de bagagens serão reorganizados com participação de prestadores externos. A transferência inclui serviços abaixo das asas realizados nas operações da KLM Cityhopper e o processamento de bagagens no East Hall de Schiphol. O Hub Control Center, responsável pela coordenação das operações no aeroporto, também passará por mudanças em tecnologias, procedimentos e integração com parceiros. Na KLM Cargo, o processamento de mercadorias será concentrado no armazém próprio da companhia em Schiphol, atendendo tanto aeronaves cargueiras quanto os porões de aviões de passageiros. A reorganização prepara a operação para um novo terminal de cargas previsto para ser concluído em 2035.