F-47 da Boeing deve voar três anos antes do motor ficar pronto
O caça F-47, em desenvolvimento pela Boeing para a Força Aérea dos Estados Unidos, está programado para realizar seus primeiros voos cerca de três anos antes da conclusão do motor de nova geração que o equipará. A informação foi destacada em reportagem que aponta a defasagem entre o cronograma da aeronave e o cronograma do sistema de propulsão.
Use para compartilhar ou copiar a URL canônica da matéria.
- Fonte
- Simple Flying
- Data
- 3 de agosto de 2026 às 15:45 UTC
- Categoria
- Defesa e Militar (DEF)
- Maturidade
- Materia
O caça F-47, em desenvolvimento pela Boeing para a Força Aérea dos Estados Unidos, está programado para realizar seus primeiros voos cerca de três anos antes da conclusão do motor de nova geração que o equipará. A informação foi destacada em reportagem que aponta a defasagem entre o cronograma da aeronave e o cronograma do sistema de propulsão.
De acordo com o material, a Força Aérea norte-americana mantém pressão sobre a disputa entre GE Aerospace e Pratt & Whitney pelo desenvolvimento do motor de próxima geração. O objetivo é garantir que o propulsor esteja pronto para integração plena à aeronave assim que o cronograma da Boeing permitir, sem comprometer o desempenho previsto para o programa.
O descompasso entre a maturação da célula e a do motor é apontado como um ponto sensível do programa, já que a fase inicial de ensaios em voo normalmente depende de uma configuração definitiva de propulsão. Segundo a reportagem, a corrida entre GE e Pratt busca acelerar a entrega do motor apto a cumprir os requisitos operacionais da aeronave de sexta geração.
Relacionados
Mesma editoria
Materia
Modernização elétrica conecta helicópteros navais dos EUA ao F-35
O Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos prepara uma modernização estrutural e elétrica para os helicópteros AH-1Z Viper e UH-1Y Venom, derivados de projetos originalmente desenvolvidos durante a Guerra Fria. O programa NextGen Effects, concedido à Bell Textron em julho, prevê um contrato de US$ 300 milhões para adaptar 28 AH-1Z e 21 UH-1Y. Com geradores, fiação, unidades de controle e barramento de dados atualizados, as aeronaves poderão receber equipamentos de rede Link 16 de maior potência e operar de forma mais integrada com plataformas de quinta geração, como o F-35B e o F-35C.
DEF · Severidade 1
Mesma editoria
Materia
Exército dos EUA concede qualificação preliminar ao motor T901
O Exército dos Estados Unidos concedeu a Preliminary Flight Rating (PFR), ou qualificação preliminar de voo, ao motor turboeixo T901-GE-900, desenvolvido pela GE Aerospace. A autorização representa um marco no programa Improved Turbine Engine Program (ITEP), enquanto prosseguem os testes e as avaliações do novo sistema de propulsão. O T901 foi projetado para substituir o T700, motor utilizado pelos helicópteros UH-60M Black Hawk e AH-64E Apache. A etapa não equivale à conclusão de toda a qualificação ou à entrada imediata em produção, mas permite avançar no processo de verificação da integração do motor às aeronaves de asas rotativas previstas pelo programa.