EASA atualiza boletim de segurança sobre interferência em GNSS
A Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) publicou a Revisão 4 do Boletim de Informações de Segurança (SIB) 2022-02, dedicado a interferências no Sistema Global de Navegação por Satélite (GNSS) que possam causar degradação da navegação e vigilância aérea. O documento original foi divulgado em 17 de março de 2022, tendo passado por atualizações anteriores, sendo a última a Revisão 3, de 5 de julho de 2024. A nova revisão, publicada em 3 de julho de 2026, reforça as orientações operacionais para tripulações e operadores diante de cenários de interrupção ou adulteração dos sinais de GNSS, tema que tem preocupado reguladoresglobais diante do aumento de casos de jamming e spoofing em diversas regiões. O boletim fornece recomendações atualizadas para que航空公司 possam mitigar riscos e manter a segurança dos voos em ambientes com interferência nos sistemas de posicionamento por satélite.
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A Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) publicou a Revisão 4 do Boletim de Informações de Segurança (SIB) 2022-02, dedicado a interferências no Sistema Global de Navegação por Satélite (GNSS) que possam causar degradação da navegação e vigilância aérea. O documento original foi divulgado em 17 de março de 2022, tendo passado por atualizações anteriores, sendo a última a Revisão 3, de 5 de julho de 2024.
A nova revisão, publicada em 3 de julho de 2026, reforça as orientações operacionais para tripulações e operadores diante de cenários de interrupção ou adulteração dos sinais de GNSS, tema que tem preocupado reguladoresglobais diante do aumento de casos de jamming e spoofing em diversas regiões.
O boletim fornece recomendações atualizadas para que航空公司 possam mitigar riscos e manter a segurança dos voos em ambientes com interferência nos sistemas de posicionamento por satélite.
Impacto no Brasil: O tema tem relevância direta para o Brasil, especialmente em operações sobre áreas de fronteira e regiões remotas, onde fenômenos de interferência no GNSS já foram reportados. As diretrizes da EASA podem servir como referência complementar para a ANAC e operadores brasileiros na elaboração de procedimentos de contingência.
Publicado originalmente pela EASA (Agência Europeia para a Segurança da Aviação), disponível em https://www.easa.europa.eu/newsroom-and-events/news/easa-updates-safety-information-bulletin-gnss-interference
