Delta amplia operações do Airbus A350 com quatro novas rotas
A Delta Air Lines planeja ampliar a utilização de seus Airbus A350-900 com quatro implantações previstas entre dezembro de 2026 e maio de 2027. O conjunto inclui novos voos sem escalas entre Los Angeles e Manila e entre Atlanta e Riade, a retomada da ligação entre Atlanta e Tel Aviv e a substituição do Airbus A330-900 pelo A350 na rota para Atenas. As mudanças refletem o papel crescente do modelo na estratégia internacional da companhia, que já utiliza a aeronave em mercados de longa distância na Ásia, Europa, África, América do Sul e Austrália.
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A Delta Air Lines planeja ampliar a utilização de seus Airbus A350-900 com quatro implantações previstas entre dezembro de 2026 e maio de 2027. O conjunto inclui novos voos sem escalas entre Los Angeles e Manila e entre Atlanta e Riade, a retomada da ligação entre Atlanta e Tel Aviv e a substituição do Airbus A330-900 pelo A350 na rota para Atenas. As mudanças refletem o papel crescente do modelo na estratégia internacional da companhia, que já utiliza a aeronave em mercados de longa distância na Ásia, Europa, África, América do Sul e Austrália.
De acordo com o cronograma citado no material, o serviço Atlanta–Tel Aviv deverá ser retomado em 1º de dezembro de 2026, com três frequências semanais. A rota já havia sido operada com o A350. Em 1º de março de 2027, a Delta prevê iniciar a ligação sem escalas entre Atlanta e Riade, também três vezes por semana. O lançamento para a Arábia Saudita havia sido planejado originalmente para outubro, mas foi adiado em razão de acontecimentos relacionados à segurança regional. A empresa afirmou que considera o mercado saudita importante e que pretende conectá-lo à sua rede global no longo prazo, priorizando a segurança de passageiros e funcionários.
A rota Los Angeles–Manila está programada para começar em 28 de março de 2027, inicialmente com três voos semanais. A frequência deverá passar a diária em 7 de junho. O serviço marcará o retorno da Delta ao mercado filipino depois de vários anos e, conforme o material, fará da empresa a única companhia aérea dos Estados Unidos a oferecer ligação sem escalas entre as duas cidades. A Philippine Airlines já opera nesse mercado, estabelecendo uma concorrência direta. Em Atenas, a mudança prevista para 1º de maio de 2027 não representa uma nova rota: trata-se da troca do A330-900 pelo A350-900, com três frequências semanais.
Atlanta e Los Angeles deverão concentrar a maior parte das operações do A350 da Delta em junho de 2027. O aeroporto de Atlanta terá 54 partidas semanais do modelo, enquanto Los Angeles contará com 50, somando aproximadamente 60% das 175 partidas semanais previstas a partir dos seis hubs norte-americanos da companhia. Atlanta apresenta a rede mais diversificada geograficamente, com destinos como Atenas, Cidade do Cabo, Joanesburgo, Riade, Santiago, Seul, Tel Aviv e Tóquio-Haneda. Los Angeles terá forte concentração transpacífica, atendendo Hong Kong, Manila, Melbourne, Paris, Xangai, Sydney e Tóquio-Haneda.
Os demais hubs também participarão da expansão. Seattle deverá registrar 28 partidas semanais do A350 para Seul, Xangai, Taipei e Tóquio-Haneda. Detroit e Minneapolis terão 21 cada, com operações para destinos asiáticos e europeus, enquanto Salt Lake City contará com sete partidas semanais para Seul. O alcance do modelo permite atender diferentes mercados de longa distância: a ligação Atlanta–Joanesburgo é apresentada como a mais extensa da Delta, com cerca de 8.450 milhas, ou 13.600 quilômetros. A companhia também emprega o A350 em voos para a Cidade do Cabo, Santiago e destinos selecionados da Europa.
