American Airlines planeja dez rotas com Boeing 777

A American Airlines planeja iniciar ou retomar dez rotas operadas com aeronaves Boeing 777 a partir do fim de 2026 e ao longo de 2027. O conjunto reúne cinco ligações internacionais de longo curso e cinco trechos domésticos nos Estados Unidos. A programação foi identificada em uma análise de dados do Cirium Diio para novembro de 2026 em diante e envolve aeroportos importantes da companhia em Charlotte, Dallas/Fort Worth, Nova York, Los Angeles, Filadélfia e Phoenix. Todas as cinco rotas internacionais estão previstas para o Boeing 777-200ER, configuração com 273 assentos mencionada no levantamento.

No mercado internacional, a primeira retomada prevista é entre Nova York-JFK e Tel Aviv, com operação diária a partir de 27 de março de 2027. O serviço havia sido suspenso em 2023 em razão da guerra, e o material indica que o 777 foi o único modelo utilizado anteriormente nessa ligação. No dia seguinte, 28 de março, a companhia deverá empregar diariamente o 777-200ER entre JFK e São Paulo/Guarulhos. Essa aeronave substituirá temporariamente o Boeing 787-9 usado no inverno, enquanto o 777-200ER havia sido visto pela última vez nessa rota em 2024.

Também estão previstas três rotas para a Europa. A ligação entre Charlotte e Barcelona deverá retornar em 27 de maio de 2027, com um voo diário no 777-200ER. O serviço já havia sido operado pela companhia, mas será a primeira vez que o modelo será utilizado nessa rota. Na mesma data, Dallas/Fort Worth e Veneza deverão voltar a ser conectados diariamente pelo 777-200ER; o Boeing 787-8 vinha sendo utilizado depois da passagem anterior do Triple Seven, registrada em 2025. Já a rota entre JFK e Roma aparece associada ao 777 em 30 de outubro de 2027, aparentemente em uma única data, substituindo o 787-9.

As cinco operações domésticas têm caráter mais pontual. Los Angeles–Dallas/Fort Worth terá algumas partidas do 777-200ER entre novembro de 2026 e fevereiro de 2027, enquanto Filadélfia–Dallas/Fort Worth contará com poucas frequências entre novembro e janeiro. Charlotte–Orlando deverá receber o modelo em 28, 29 e 30 de novembro de 2026, nos dois sentidos. Segundo o levantamento, será a primeira utilização do 777 nessa rota curta, de 407 milhas náuticas, ou 754 quilômetros, desde que aeronaves de fuselagem larga deixaram de operar no trecho em 2020. Naquele período, eram usados modelos Airbus A330-200 e A330-300.

As demais ligações domésticas são Phoenix–Dallas/Fort Worth, prevista para 6 de dezembro de 2026, e Nova York-JFK–Las Vegas, associada a 2 de janeiro de 2027, com algumas operações no sentido inverso nos dias seguintes. O material relaciona a movimentação entre JFK e Las Vegas à realização da Consumer Electronics Show, programada para ocorrer na cidade entre 6 e 9 de janeiro de 2027. A aeronave que chegar de Nova York poderá seguir para Tóquio, enquanto voos procedentes do Japão poderão retornar à Costa Leste após escalas em Las Vegas. É possível inferir que essas operações ajudam a reposicionar aeronaves e a ampliar a oferta em períodos de demanda específica, em vez de representar novas rotas domésticas permanentes.