American Airlines encerrará rota entre Phoenix e Monterrey

A American Airlines deixará de operar a rota entre o Aeroporto Internacional Phoenix Sky Harbor, no Arizona, e o Aeroporto Internacional General Mariano Escobedo, em Monterrey, no México. Segundo os dados mais recentes de alterações de programação, o último voo está previsto para 1º de dezembro, e não há novas frequências planejadas depois dessa data. A companhia havia programado ampliar o serviço de cinco voos semanais para uma operação diária entre novembro e pelo menos junho, mas essa previsão foi posteriormente retirada. A suspensão representa o encerramento de uma ligação transfronteiriça lançada pouco mais de três anos atrás.

O serviço foi inaugurado em janeiro de 2023, marcando o retorno da ligação entre Phoenix e Monterrey após 19 anos sem operação. Desde o lançamento, os voos eram realizados diariamente com aeronaves Embraer E175, operadas por parceiras regionais da American sob a marca American Eagle. Os horários foram apresentados como adequados tanto para passageiros a negócios quanto para viajantes de lazer. A rota percorre aproximadamente 878 milhas, ou 1.413 quilômetros, entre o centro da companhia no Arizona e a cidade industrial mexicana.

Os dados de passageiros referentes aos 12 meses encerrados em abril indicam uma ocupação relativamente baixa no trecho de Phoenix para Monterrey. Em 319 partidas, foram vendidos 13.739 dos 24.244 assentos disponíveis, resultando em taxa média de ocupação de 56,67%. Como os E175 utilizados na rota têm 76 lugares, o resultado equivale a cerca de 43 passageiros por voo, em média. Esses números ajudam a explicar por que a ligação pode ter perdido espaço na programação, embora o material disponível não apresente uma justificativa oficial definitiva da companhia para a decisão.

O fluxo no sentido inverso, de Monterrey para Phoenix, teve desempenho um pouco melhor, mas ainda com ocupação moderada. Foram preenchidos 14.849 dos 24.320 assentos oferecidos em 320 voos, o que corresponde a uma taxa média de 61,06%. A diferença entre os dois sentidos mostra que a demanda não foi uniforme ao longo da rota, mas o conjunto dos dados aponta para uma utilização limitada dos aviões empregados. Como se trata de jatos regionais de menor capacidade, a baixa ocupação ocorreu mesmo com uma oferta de assentos inferior à de aeronaves maiores.

A retirada da rota não significa o fim da presença da American Airlines no mercado mexicano a partir de Phoenix. A programação consultada para janeiro ainda previa atendimento a dez aeroportos no México. San José del Cabo aparecia como o destino mais frequente, com quatro voos diários durante o mês. Guadalajara e Puerto Vallarta deveriam receber pelo menos duas frequências por dia, enquanto Cancún, Hermosillo, Loreto, Cidade do México e Mazatlán contariam com voos diários.

A companhia também mantinha operações de menor frequência para Ixtapa e Manzanillo, com dois voos semanais para cada destino no período indicado. Assim, a mudança concentra-se especificamente na ligação com Monterrey, e não em uma retirada geral do mercado mexicano a partir do hub de Phoenix. O México continua descrito como um mercado relevante para a companhia devido à proximidade geográfica com o Arizona. O material não informa se a American pretende substituir a rota por outro serviço, nem apresenta detalhes sobre eventuais alternativas oferecidas aos passageiros afetados.