Primeiro Gripen E produzido no Brasil realiza voo inaugural

O primeiro caça Gripen E produzido no Brasil realizou seu voo inaugural em 6 de outubro de 2026, partindo às 10h21 do aeródromo da Embraer em Gavião Peixoto, no interior de São Paulo. Identificada pela matrícula FAB 4109 e designada F-39E pela Força Aérea Brasileira (FAB), a aeronave integra o programa de cooperação entre a brasileira Embraer e a sueca Saab. O voo representa o início da campanha de ensaios de produção do primeiro Gripen fabricado fora da Suécia e antecede as etapas de validação técnica e entrega operacional à FAB.

A missão teve como finalidade verificar o funcionamento dos principais sistemas embarcados e confirmar as características de voo do caça em um perfil de aceitação de produção. A decolagem, os ensaios realizados durante o voo e o retorno à base foram conduzidos por Jakob Högberg, piloto-chefe de testes da Saab. As informações divulgadas pelas empresas indicam que o resultado positivo permite avançar para uma sequência de voos de produção e testes funcionais, sem representar ainda a conclusão do processo de aceitação da aeronave.

O jato é o primeiro de 15 unidades do Gripen E que serão montadas no Brasil pela Embraer. Essas aeronaves fazem parte de um contrato firmado em 2014, que prevê o fornecimento de 36 caças Gripen para a Força Aérea Brasileira. A produção local está concentrada no complexo industrial de Gavião Peixoto e envolve montagem final, integração de sistemas e ensaios. Com o voo do FAB 4109, a linha brasileira inicia a sequência de fabricação das 14 unidades restantes previstas para montagem no país.

A fabricação nacional está vinculada a um acordo de transferência de tecnologia e participação industrial. O programa envolve a colaboração entre Embraer, Saab, a FAB e empresas brasileiras em atividades relacionadas a estruturas, sistemas, software, aviônicos, integração e manutenção. Nesse arranjo, a produção do Gripen não se limita à montagem das aeronaves: ela também busca ampliar a capacidade do setor aeroespacial brasileiro de trabalhar com sistemas de combate de elevada complexidade tecnológica e de sustentar sua operação ao longo do ciclo de vida.

Antes do voo inaugural, a aeronave havia sido apresentada oficialmente em 25 de março de 2026, também em Gavião Peixoto, quando a fase de produção local se tornou pública. A partir de agora, o caça deverá cumprir um cronograma de ensaios em solo e em voo, com verificações de aviônicos, sistemas de missão e desempenho em diferentes condições. Esses procedimentos deverão subsidiar a certificação interna e a validação pela Força Aérea antes da incorporação operacional.

O programa Gripen constitui parte da renovação da aviação de caça brasileira e prevê a adoção do padrão F-39E pela FAB. O voo do primeiro exemplar nacional consolida a existência de uma linha brasileira de montagem, integração e testes para o modelo, mas o material disponível não informa uma data para a entrega operacional do FAB 4109. Também não são apresentados resultados detalhados dos ensaios realizados além da indicação de que o voo foi concluído com sucesso e de que a aeronave prosseguirá para novas fases de avaliação.