FAA certifica Boeing 737 MAX 10 para serviço comercial

A Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) certificou o Boeing 737 MAX 10, maior integrante da família 737 MAX. A decisão foi anunciada em 20 de outubro e permite que a fabricante avance para as primeiras entregas do modelo, previstas para os próximos meses. A aprovação ocorreu após a conclusão da análise regulatória e inclui a autorização necessária para a produção e a operação comercial da aeronave por companhias aéreas domésticas e estrangeiras. Com isso, o 737 MAX 10 supera a principal etapa regulatória que ainda separava o programa do início das entregas aos operadores.

O modelo foi projetado para ampliar a capacidade de transporte da família de aeronaves de corredor único da Boeing, preservando a comunalidade operacional com os demais integrantes do 737 MAX. Na configuração divulgada, o avião pode transportar até 230 passageiros e apresenta alcance máximo de 5.740 quilômetros. A proposta é posicionar a aeronave como uma alternativa de maior capacidade dentro da linha, sem abandonar características comuns de treinamento, operação e manutenção associadas à família 737 MAX.

De acordo com as informações divulgadas sobre o processo, a validação do avião envolveu mais de 2.000 horas de ensaios em voo e aproximadamente 1.000 horas de testes em solo. A campanha também exigiu a preparação de dezenas de milhares de páginas de documentação técnica e a realização de reuniões formais entre a fabricante e as autoridades reguladoras. A FAA emitiu um certificado de tipo alterado, que confirma a conformidade do projeto com os requisitos aplicáveis, e atualizou o registro que autoriza a produção do modelo.

O 737 MAX 10 é o primeiro avião comercial certificado pela FAA sob a totalidade dos requisitos introduzidos pela legislação norte-americana de 2020 conhecida como Aircraft Certification, Safety and Accountability Act. A norma ampliou as exigências relacionadas à documentação, à avaliação de segurança e à análise de fatores humanos durante o processo de certificação. A agência também informou que o avião recebeu recursos adicionais de segurança. O encerramento da revisão técnica representa, portanto, uma etapa regulatória relevante para o programa e para a produção da variante.

Entre as atualizações associadas ao modelo está uma solução aprimorada para o sistema de ângulo de ataque, conhecido pela sigla AoA. Segundo a Boeing, o recurso foi desenvolvido para reduzir a carga de trabalho dos pilotos e será incorporado como equipamento padrão em toda a família 737 MAX. A aeronave também reúne alterações aerodinâmicas e de propulsão que, conforme a fabricante, podem proporcionar redução de até 20% no consumo de combustível e na pegada de carbono em comparação com os modelos de gerações anteriores que o 737 MAX 10 pretende substituir.

Mais de 30 companhias aéreas já encomendaram o 737 MAX 10, de acordo com os dados apresentados pela Boeing. A carteira soma 1.555 pedidos firmes do modelo, volume equivalente a mais de 30% das encomendas pendentes de toda a família 737 MAX. A Gol Linhas Aéreas está entre as empresas que fizeram pedidos. Considerando todas as variantes, o programa 737 MAX acumula 7.350 encomendas, enquanto quase 2.500 aeronaves da família haviam sido entregues até o fim de setembro. A certificação abre caminho para que esses pedidos comecem a ser convertidos em entregas, conforme o cronograma informado pela fabricante.