Como tripulantes se preparam para um pouso de emergência na água

Comissários de bordo e demais tripulantes de cabine têm como principal responsabilidade a segurança dos passageiros, embora seu trabalho também envolva o atendimento durante o voo. Entre as situações treinadas está o pouso de emergência na água, procedimento conhecido na aviação como amerissagem. O evento pode ocorrer em oceanos, lagos ou rios e é considerado raro, sendo adotado apenas quando não há uma pista ou área segura em terra ao alcance. A preparação inclui a organização da cabine, a orientação dos ocupantes, o uso correto de coletes salva-vidas, a evacuação por saídas adequadas e a sobrevivência em balsas. A tripulação também pratica respostas para cenários em que não há tempo para avisos prévios.

Quando existe tempo disponível, a cabine é protegida, os tripulantes recebem instruções da equipe de voo e os passageiros são informados sobre a emergência. Os coletes, normalmente amarelos para passageiros e laranjas ou vermelhos para a tripulação, devem ser vestidos corretamente, mas não podem ser inflados dentro da cabine. A inflação antecipada pode dificultar a saída caso a aeronave seja inundada. Em muitos aviões comerciais, os escorregadores das portas principais podem ser destacados e utilizados como balsas. Já os escorregadores instalados nas saídas sobre as asas de modelos como Airbus A320 e Boeing 737 não são destacáveis. A evacuação começa após a parada completa da aeronave e o desligamento dos motores, salvo situações catastróficas que exijam ação imediata da cabine.

Durante a evacuação, os tripulantes avaliam o nível da água do lado externo e verificam quais saídas permanecem seguras. Portas traseiras não devem ser usadas se a água estiver acima de seus batentes, enquanto equipamentos de flutuação das saídas sobre as asas podem ser acionados conforme o tipo de aeronave. Os passageiros devem entrar nas balsas em posição baixa ou rastejando e se distribuir em lados alternados para manter o equilíbrio. Quando possível, os equipamentos são agrupados, e os escorregadores-balsa são separados da aeronave. O treinamento prático inclui inflar o colete somente depois de deixar o avião, resgatar uma pessoa sem colete, assumir a posição HELP ou de agrupamento para conservar calor corporal e auxiliar outras pessoas a embarcar.

A formação é dividida entre exercícios de preparação da cabine, realizados em simuladores ou instalações que reproduzem o interior de uma aeronave, e o chamado exercício molhado, feito na água. Os participantes aprendem a operar coletes, escorregadores-balsa, balsas adicionais, transmissores localizadores de emergência e kits de sobrevivência. Também praticam o corte da linha de amarração da balsa, a instalação da cobertura contra as condições externas e o uso de recursos de sinalização. Os kits podem incluir âncora marítima, bomba de inflação, material de reparo, balde, esponja, sinalizadores, espelho, marcadores marítimos, comprimidos para purificar água, recipiente para coleta, alimentos, lanterna e primeiros socorros. O exercício molhado é repetido a cada três anos na reciclagem da tripulação e durante a formação inicial em uma nova companhia.