China pode produzir até dez vezes mais caças que a Rússia

Estimativas baseadas em dados abertos indicam que a China pode estar produzindo entre sete e dez vezes mais caças modernos do que a Rússia. A comparação é dificultada pela ausência de números oficiais sobre inventários e entregas nos dois países, exigindo o uso de imagens de satélite, registros industriais, números de série e análises de fontes de inteligência de código aberto. Enquanto a indústria russa estaria concentrada em preservar uma frota moderna relativamente estável, a China teria capacidade para ampliar rapidamente seus efetivos e substituir aeronaves antigas. Para 2026, uma projeção mencionada no material aponta para cerca de 25 novas aeronaves russas contra aproximadamente 250 chinesas, embora os números permaneçam estimativas.

A dimensão real da frota russa é especialmente difícil de determinar. Listagens públicas chegam a apontar cerca de mil caças e mais de 1.300 aeronaves de combate e ataque, mas parte desses aviões pode estar armazenada, abandonada, canibalizada para obtenção de peças ou no fim da vida útil. A Rússia também não mantém um depósito claramente organizado de aeronaves retiradas, como a estrutura existente na Base Aérea de Davis-Monthan, nos Estados Unidos. Por isso, a simples contagem de fuselagens visíveis em bases não representa necessariamente a capacidade operacional disponível. Modelos mais restritivos excluem ou relativizam aeronaves antigas, como Su-25, Su-24, MiG-29 e Su-27, consideradas de utilidade limitada em comparação com os modelos mais recentes.

Segundo uma estimativa do RUSI, a frota russa efetivamente moderna no fim de 2025 reunia entre 545 e 560 aeronaves, incluindo aproximadamente 135 a 140 Su-35S, 140 a 145 Su-30, cerca de 20 Su-57, aproximadamente 125 Su-34 e entre 125 e 130 MiG-31 modernizados. Outra análise de código aberto apontou mais de 625 caças provavelmente operacionais, dos quais mais de 475 seriam relevantes para uma eventual comparação com forças da OTAN. As diferenças decorrem dos critérios usados e da possível exclusão de perdas não confirmadas, acidentes e aeronaves que permanecem estacionadas. A indústria russa teria produzido entre 20 e 40 caças por ano desde o início do conflito, com uma média estimada de 30 a 33 entregas anuais entre 2020 e 2025.

A China, por outro lado, teria encerrado 2025 com entre 1.400 e 1.450 caças modernos em serviço, segundo a mesma avaliação do RUSI. O conjunto incluiria cerca de 550 J-10, 450 J-16, entre 80 e 100 J-15 e aproximadamente 320 a 350 J-20. Outras análises sugerem que o número de J-20 poderia superar 400 ou até 500 unidades, o que indicaria que a estimativa mais conservadora talvez esteja subestimada. A produção chinesa de 2025 foi calculada em aproximadamente 220 a 290 aeronaves, abrangendo J-10, J-16, J-15 e J-20. Avaliações independentes também apontaram mais de 200 entregas anuais para a força aérea chinesa, além de cerca de 50 para a aviação naval.