Atech apresenta plataforma modular para fluxo de tráfego aéreo

A Atech, empresa de tecnologia do Grupo Embraer, apresentou uma nova geração de soluções para o gerenciamento de fluxo de tráfego aéreo, conhecido pela sigla ATFM. O anúncio ocorreu durante o ICAO Air Navigation World 2026, realizado em Montreal, no Canadá. A plataforma foi concebida para que provedores de serviços de navegação aérea adotem recursos de gerenciamento de fluxo de maneira modular e progressiva, conforme suas necessidades operacionais e seus planos de investimento. O lançamento amplia o portfólio digital da empresa na área de gerenciamento de tráfego aéreo, ou ATM, sem que tenham sido divulgados contratos, valores, clientes ou cronograma de implantação.

A solução combina arquitetura modular, capacidade de expansão e diferentes alternativas de implantação. Com esse modelo, cada provedor pode incorporar recursos de ATFM gradualmente, acompanhando a evolução de sua estrutura operacional e de sua maturidade na gestão do tráfego. A proposta evita que a organização precise implementar todas as funcionalidades de uma só vez, permitindo que novas capacidades sejam adicionadas posteriormente. A arquitetura foi planejada para atender instituições com diferentes níveis de preparação tecnológica e operacional, o que também possibilita adaptar o uso da plataforma às prioridades específicas de cada serviço de navegação aérea.

Entre as funcionalidades previstas estão ferramentas para o planejamento estratégico, pré-tático e tático do tráfego aéreo. Esses diferentes horizontes permitem trabalhar tanto com decisões antecipadas quanto com ajustes mais próximos ou já durante a operação. O sistema também prevê um gerenciamento colaborativo da relação entre demanda e capacidade, possibilitando adequar os fluxos de aeronaves às condições observadas no espaço aéreo. Dessa forma, a plataforma pode apoiar decisões destinadas a equilibrar o volume de operações com a capacidade disponível em setores e aeroportos.

O sistema pode ser utilizado para antecipar possíveis situações de saturação ou para responder a alterações surgidas enquanto os voos estão em andamento. Entre os fatores considerados estão mudanças meteorológicas, restrições operacionais e oscilações na demanda por capacidade do espaço aéreo. A identificação antecipada de gargalos permite ajustar os fluxos antes que a sobrecarga produza efeitos mais amplos na operação. Quando as condições se modificam, os recursos táticos podem auxiliar na revisão das medidas adotadas, mantendo a gestão vinculada ao cenário operacional existente.

Segundo o material divulgado, o gerenciamento antecipado da capacidade pode reduzir a necessidade de aeronaves permanecerem em espera nas proximidades de seus destinos. A consequência esperada é a diminuição do consumo de combustível e das emissões de dióxido de carbono, além da redução de atrasos para companhias aéreas e passageiros. Esses possíveis resultados relacionam o ATFM a iniciativas de eficiência operacional e descarbonização da aviação, especialmente em ambientes nos quais a demanda por transporte aéreo está crescendo. O material, porém, não apresenta estimativas numéricas de economia, redução de emissões ou ganhos de pontualidade associados à nova plataforma.