United inicia ou retoma dez rotas sem escalas em outubro

A United Airlines iniciará ou retomará dez rotas sem escalas ao longo de outubro, distribuídas por sete de seus hubs nos Estados Unidos. As operações abrangem voos domésticos, ligações para o México, o Caribe e o Japão, com destaque para o Aeroporto Internacional O’Hare, em Chicago, que concentrará três dos novos serviços e receberá a única rota de longo curso da lista. A maior parte dos lançamentos está prevista para ocorrer em torno de 25 de outubro, quando as companhias aéreas do Hemisfério Norte normalmente passam à programação de inverno baseada nas temporadas de slots da IATA. A expansão inclui cinco mercados que não eram atendidos anteriormente pela United ou pela United Express.

A primeira alteração da programação ocorreu em 7 de outubro, com a retomada da ligação entre Denver e Moab, no estado de Utah. O serviço poderá chegar a 13 frequências semanais e será operado pela SkyWest com aeronaves CRJ200. A rota havia sido atendida pela United até 2024. Em 13 de outubro, a companhia começou a operar entre Washington Dulles e Owensboro, no Kentucky, também com a SkyWest e dois voos diários em CRJ200; a partir de 25 de outubro, a frequência prevista passa a ser diária. O destino é novo na rede da United e, segundo o material, a operação é subsidiada pelo programa Essential Air Service, voltado à manutenção de ligações aéreas em comunidades selecionadas.

Chicago O’Hare terá três movimentos relevantes na nova programação. Em 24 de outubro, a United retomará o serviço diário para Tóquio-Narita, usando principalmente Boeing 787-8, embora alguns voos sejam realizados com o 787-9. A ligação já fez parte da rede da companhia até 2020, e a American Airlines está prevista para iniciar uma operação concorrente em março do ano seguinte. Em 25 de outubro, a United Express começará a voar diariamente de O’Hare para Owensboro, com CRJ200, enquanto a rota para Shreveport, na Louisiana, será operada uma vez por dia com Embraer E175. O serviço para Shreveport passará ao CRJ200 em 5 de janeiro.

Outros lançamentos ou retomadas ocorrerão em diferentes bases. Washington Dulles voltará a ter voos para Los Cabos, no México, principalmente quatro vezes por semana com Boeing 737 MAX 9; a rota havia sido operada pela United até 2019. Los Angeles ganhará até dois voos diários para Fort Lauderdale, na Flórida, em 737 MAX 8 e 737 MAX 9, criando um mercado novo para a companhia. San Francisco retomará a ligação diária com Cincinnati, usando Boeing 737-800, depois de a rota ter deixado de integrar a rede da United em 2020. Houston George Bush terá três voos semanais para Tuxtla Gutiérrez, no México, com SkyWest E175, serviço que esteve na rede até 2013 e foi herdado da Continental. Por fim, Newark iniciará uma ligação semanal para St. Croix, nas Ilhas Virgens Americanas, com Boeing 737-700; a última operação da antecessora Continental ocorreu em 1994.