Sun Country encerra voos para 25 destinos nos Estados Unidos e no Canadá

A Sun Country Airlines retirou de sua malha voos para 25 destinos, em sua maioria atendidos a partir do Aeroporto Internacional de Minneapolis–Saint Paul (MSP), principal base da companhia. As reduções ocorreram nos meses seguintes à conclusão da fusão com a Allegiant Air, em maio, período em que a empresa teria enfrentado uma saída de pilotos acima do esperado. Segundo o material, parte desses profissionais deixou a Sun Country para trabalhar na Delta Air Lines, reduzindo a capacidade da companhia de cumprir toda a programação prevista. Como consequência, a empresa eliminou diversas rotas domésticas e encerrou sua operação no mercado canadense.

Entre os destinos retirados da malha a partir de Minneapolis estão Portland, no Maine, Buffalo, Hartford, Providence, Pittsburgh, Syracuse, Burlington, Asheville, Richmond, Wilmington, Grand Rapids, Traverse City, Rapid City, Anchorage, Bozeman, Kalispell, Spokane, Boise, Missoula, San Antonio, Tulsa e Austin. A maior parte dos últimos voos nessas ligações ocorreu em agosto ou setembro. Os cortes alcançaram diferentes regiões dos Estados Unidos, com concentração no Nordeste e no Oeste. A relação também inclui Vancouver e Toronto, no Canadá, que deixaram de receber voos da Sun Country no mesmo período.

A única rota mencionada fora da rede baseada em Minneapolis ligava o Aeroporto Internacional do Sudoeste da Flórida, em Fort Myers, ao Aeroporto Internacional de Appleton, em Wisconsin. Esse serviço foi encerrado em abril e era a única sobreposição sem escalas entre as redes da Sun Country e da Allegiant dentro de uma malha combinada de mais de 650 rotas, de acordo com dados do Departamento de Transportes dos Estados Unidos. Após a fusão, a ligação passou a ser consolidada sob a marca Allegiant Air, que continua oferecendo dois voos sem escalas por semana entre os dois aeroportos.

Com o fim dos serviços para Vancouver e Toronto, a Sun Country abandonou completamente o mercado canadense. A empresa havia entrado no país em 2022 e posteriormente ampliado sua presença para incluir também Montreal. Dados do Departamento de Transportes indicam que as rotas canadenses registraram fatores médios de ocupação entre 60% e 78% até julho, com alguns meses acima de 90%. Esses índices, porém, não permitem concluir isoladamente se uma rota é lucrativa, já que a rentabilidade depende também das tarifas e da receita obtida por passageiro. As operações eram sazonais e enfrentavam forte concorrência em Minneapolis, especialmente da Delta Air Lines e da Air Canada.

A retração também aparece na programação da temporada de inverno. Conforme dados da Cirium, a Sun Country programou cerca de 10.515 voos entre novembro e março de 2027, aproximadamente 370 a menos que os 10.884 previstos para o mesmo período do ano anterior. Isso representa uma redução de cerca de 11,5% em voos e assentos na comparação apresentada pelo material. Mesmo com a diminuição, Minneapolis continua sendo o principal centro operacional da companhia, com aproximadamente 185 partidas semanais planejadas. Orlando e Fort Myers permanecem entre os principais destinos domésticos, enquanto Cancún é o mercado internacional mais movimentado, com frequências previstas para crescer nos meses seguintes.