O’Hare lidera ranking mundial de aeroportos por número de portões

O Aeroporto Internacional O’Hare, em Chicago, ocupa a primeira posição entre os cinco aeroportos com maior número de portões de embarque de contato no mundo, com 199 estruturas ativas. O ranking considera apenas portões ligados diretamente aos terminais de passageiros, excluindo posições remotas que dependem de transporte por ônibus no pátio, salvo quando formalmente classificadas como instalações primárias. A quantidade de portões é um indicador da capacidade operacional de um aeroporto, pois influencia o número de aeronaves que podem embarcar e desembarcar passageiros simultaneamente, além de afetar conexões, atrasos e esperas durante períodos de alta demanda.

Com mais de 7.200 acres na região noroeste de Chicago, o O’Hare distribui seus portões entre os Terminais 1, 2, 3 e 5. A configuração combina píeres mais antigos e saguões lineares para sustentar o alto volume diário de voos. O aeroporto funciona como uma importante base para United Airlines e American Airlines. A United utiliza 91 portões nos Terminais 1 e 2, conectados pelo conhecido túnel subterrâneo entre os saguões B e C, enquanto a American ocupa 66 portões no Terminal 3. O Terminal 5 concentra operações internacionais, com 30 portões no Saguão M.

Na segunda colocação aparece o Aeroporto Internacional Hartsfield-Jackson, em Atlanta, com 192 portões ativos. As instalações estão organizadas em sete saguões paralelos, identificados pelas letras T, A, B, C, D, E e F, ligados por terminais doméstico e internacional. O sistema automatizado Plane Train percorre uma rota subterrânea de aproximadamente 4,8 quilômetros e conecta os saguões em intervalos frequentes. A disposição foi planejada para facilitar conexões de alta densidade, especialmente nas operações da Delta Air Lines, que ocupa a maior parte dos portões nos saguões A, B, C e T. Os saguões E e F atendem principalmente partidas internacionais.

O Aeroporto Internacional de Denver aparece em terceiro lugar, com 172 portões distribuídos entre os saguões A, B e C. O complexo foi concebido em formato linear, com o Terminal Jeppesen concentrando as áreas de check-in e um trem automatizado fazendo a ligação com os saguões. Localizado a 5.434 pés de altitude, o aeroporto enfrenta condições de menor densidade do ar, que podem exigir maiores distâncias de decolagem, sobretudo em períodos quentes. O saguão B possui mais de 70 portões e concentra operações da United Airlines, enquanto o saguão C tem forte presença da Southwest Airlines. Um programa de expansão acrescentou 39 portões de contato ao conjunto.

O Aeroporto Internacional de Dallas/Fort Worth ocupa a quarta posição, com 168 portões ativos distribuídos em cinco terminais semicirculares, identificados de A a E. O Skylink, trem automatizado que opera na área segura, permite deslocamentos entre portões em até 12 minutos. A estrutura atende ao grande fluxo de conexões da American Airlines, principal companhia concentradora de operações no aeroporto. DFW também utilizou métodos de construção modular para ampliar sua capacidade, incluindo a instalação de quatro novos portões no saguão C. Em quinto lugar está o Aeroporto Internacional de Los Angeles, com 161 portões distribuídos por nove terminais. O complexo recebeu 15 portões de contato no setor oeste do Terminal Internacional Tom Bradley, e passarelas pós-segurança conectam os terminais sem nova passagem pelo controle de inspeção.