Lufthansa é escolhida para comprar 44,9% da TAP Air Portugal

O governo de Portugal escolheu o grupo Lufthansa como investidor estratégico para adquirir 44,9% da TAP Air Portugal, em uma operação avaliada inicialmente em cerca de €1,025 bilhão. O negócio representa a primeira etapa da privatização da companhia aérea portuguesa e ainda depende de aprovação da Comissão Europeia e das autoridades de concorrência. A proposta alemã venceu a disputa contra o grupo Air France-KLM, que também apresentou uma oferta pela participação. Caso determinadas condições sejam cumpridas, o valor total da operação poderá alcançar €1,2 bilhão, com a Lufthansa chegando a deter até 49,9% do capital da TAP.

A estrutura anunciada prevê que 44,9% das ações sejam adquiridos diretamente pela Lufthansa, enquanto uma parcela de até 5% ficará inicialmente reservada aos empregados da TAP. O Estado português manterá 50,1% da companhia após a primeira fase, preservando a posição de acionista majoritário. O governo descreveu a escolha como um passo inicial, sem confirmar a venda imediata da participação estatal remanescente. Assim, a operação definida até o momento não transfere o controle integral da empresa ao grupo alemão, embora abra espaço para novas negociações no futuro.

A oferta da Lufthansa teria superado a apresentada pela Air France-KLM em aproximadamente 16%, segundo autoridades portuguesas. O pagamento inicial de €1,025 bilhão corresponde à participação de 44,9%, enquanto a possibilidade de chegar a 49,9% envolve a eventual compra das ações reservadas aos funcionários e outros mecanismos financeiros previstos para o fechamento. A Lufthansa informou que trabalha com o governo português e com a Parpública na conclusão da documentação necessária. Os acordos definitivos ainda deverão ser assinados antes da submissão formal do negócio às autoridades regulatórias competentes.

O grupo alemão afirma que pretende manter a identidade nacional e a marca portuguesa da TAP, ao mesmo tempo em que integrará a empresa ao seu sistema de hubs na Europa. O plano apresentado também destaca o fortalecimento do aeroporto de Lisboa como centro de conexões e a expansão da conectividade de Portugal com a América do Norte e a América Latina. A TAP é apontada como uma companhia relevante nas ligações do Atlântico Sul, especialmente entre a Europa e o Brasil. A proposta, portanto, combina a manutenção da presença portuguesa da empresa com sua incorporação a uma rede aérea europeia mais ampla.

Separadamente, Lufthansa e o governo português já iniciaram conversas sobre uma possível aquisição futura dos 50,1% que permaneceriam sob controle estatal. Executivos do grupo alemão indicaram interesse em alcançar o controle total da TAP a médio prazo, mas Portugal ressalta que essa segunda etapa ainda não está definida. Um cenário mencionado em reportagens prevê pagamento em dinheiro e ações da Lufthansa, com eventual conclusão projetada para 2028, mas qualquer negociação dependeria das condições de mercado e de novas aprovações. A prioridade imediata continua sendo concluir a primeira fase da operação.