Imagens sugerem demonstrador elétrico CE-25A da COMAC

Fotografias que circulam em redes sociais chinesas parecem mostrar um demonstrador em escala real do CE-25A, conceito de aeronave regional totalmente elétrica desenvolvido pela COMAC. As imagens retratam um avião estacionado em um aeródromo, com pintura predominantemente vermelha e preta e inscrições que identificam a fabricante e o modelo. Também é possível observar a matrícula aparente B-0EFH. A divulgação das imagens reacendeu o debate sobre o estágio de desenvolvimento do projeto, mas não há confirmação independente de que o objeto fotografado seja uma aeronave funcional, um protótipo completo ou uma maquete em tamanho real.

O CE-25A foi apresentado como uma aeronave elétrica para o transporte regional de passageiros, com capacidade prevista para 19 pessoas. O conceito foi mostrado publicamente pela primeira vez em 2023, durante a China International Import Expo, em Xangai. Sua proposta está associada a operações em rotas de curta e média distância, nas quais a capacidade para poucos passageiros poderia atender mercados regionais. As informações disponíveis, porém, descrevem uma intenção de projeto, e não comprovam que a aeronave tenha alcançado uma configuração definitiva ou esteja pronta para iniciar ensaios de voo.

O elemento visual mais característico do avião é o sistema de propulsão distribuída. O projeto utiliza dez ventiladores duto integrados à estrutura das asas, organizados em dois grupos de cinco, um de cada lado da fuselagem. Esse arranjo aparece nas fotografias e diferencia o CE-25A de configurações mais convencionais de aeronaves regionais. A presença dos ventiladores nas imagens é compatível com a arquitetura divulgada para o conceito, mas, por si só, não demonstra que os sistemas de propulsão estejam instalados, operacionais ou preparados para movimentar a aeronave em voo.

As estimativas associadas ao projeto indicam alcance pretendido entre 400 e 600 quilômetros, dependendo da referência considerada, enquanto outra descrição aponta uma faixa de 400 a 500 quilômetros. A velocidade máxima de cruzeiro mencionada para o conceito é de 400 km/h. Esses números devem ser tratados como parâmetros estimados ou metas de desenvolvimento, e não como desempenho comprovado. As informações disponíveis não apresentam resultados de testes, certificação, cronograma de entrada em serviço ou confirmação de que o modelo tenha realizado qualquer operação aérea.

A autenticidade das fotografias ainda não foi verificada de forma independente. Embora o acabamento externo, as marcações e a configuração geral pareçam coerentes com o conceito divulgado pela COMAC, permanece aberta a possibilidade de que as imagens mostrem uma maquete em escala real. Também não foram descartadas alterações digitais, inclusive com o uso de ferramentas de inteligência artificial. A matrícula aparente B-0EFH é visível nas imagens, mas sua presença não confirma o registro oficial de uma aeronave nem comprova que o veículo tenha recebido autorização para voar.