Gol inicia operação regular entre Rio de Janeiro e Lisboa
A Gol Linhas Aéreas iniciou sua primeira operação regular entre o Brasil e a Europa, ligando o Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro, o Galeão (GIG), ao Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa. A rota começou a ser atendida por um Airbus A330-200 incorporado temporariamente à operação por meio de um contrato ACMI com a espanhola Wamos Air. A aeronave, registrada como EC-MAJ, chegou à capital portuguesa na quarta-feira, 16 de setembro, para realizar o primeiro voo com destino ao Brasil. A estreia marca a entrada da companhia brasileira no mercado europeu com uma ligação direta entre Rio de Janeiro e Portugal.
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A Gol Linhas Aéreas iniciou sua primeira operação regular entre o Brasil e a Europa, ligando o Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro, o Galeão (GIG), ao Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa. A rota começou a ser atendida por um Airbus A330-200 incorporado temporariamente à operação por meio de um contrato ACMI com a espanhola Wamos Air. A aeronave, registrada como EC-MAJ, chegou à capital portuguesa na quarta-feira, 16 de setembro, para realizar o primeiro voo com destino ao Brasil. A estreia marca a entrada da companhia brasileira no mercado europeu com uma ligação direta entre Rio de Janeiro e Portugal.
O voo inaugural no sentido Lisboa-Rio partiu às 19h30, no horário de Brasília, com chegada prevista para o fim da madrugada de quinta-feira, 17 de setembro. O primeiro serviço no sentido inverso, do Rio de Janeiro para Lisboa, foi programado para a sexta-feira, 18 de setembro. A operação estabelece uma nova alternativa de transporte aéreo direto entre os dois países e amplia a presença da Gol em rotas internacionais de longa distância. As informações disponíveis descrevem a ligação como a primeira rota regular da empresa para a Europa.
O Airbus A330-200 empregado no serviço tem capacidade para até 300 passageiros. A aeronave foi disponibilizada à Gol em um acordo de ACMI, modalidade cujo nome corresponde às iniciais, em inglês, de aeronave, tripulação, manutenção e seguro. Nesse modelo, a empresa contratada fornece o avião e os recursos operacionais necessários para a realização dos voos, incluindo os profissionais responsáveis pela operação, os serviços de manutenção e a cobertura de seguro.
A contratação temporária permite à Gol iniciar a rota intercontinental sem depender, nesta etapa, da incorporação imediata de aeronaves próprias para esse tipo de operação. O acordo também proporciona capacidade de longa distância enquanto a companhia se prepara para receber definitivamente seus Airbus A330-900neo. A incorporação desses aviões à frota está prevista para janeiro, segundo o material disponível, e deve ampliar a estrutura própria destinada aos voos internacionais de longo curso.
A nova ligação entre o Galeão e Lisboa foi planejada inicialmente com uma frequência semanal que, conforme as informações complementares, deverá ser ampliada. A companhia anunciou a passagem de quatro para cinco voos semanais a partir de 24 de novembro, com a inclusão de uma frequência às terças-feiras. A programação inicial mencionada para a rota contempla voos às segundas, quartas, sextas e sábados. Outra publicação sobre o início da operação informa três voos semanais na fase inaugural e aumento para cinco por semana a partir de novembro; portanto, os materiais disponíveis registram variações na descrição da frequência inicial, mas convergem sobre a expansão prevista.
A utilização do A330 coloca a rota em uma faixa de capacidade próxima de 300 passageiros por voo e acompanha a estratégia de entrada da Gol no mercado intercontinental. A empresa passa a disputar diretamente o transporte de passageiros entre o Brasil e Portugal em uma ligação própria entre o Rio de Janeiro e Lisboa. O aumento planejado de frequência indica que a companhia pretende consolidar a nova operação após o início do serviço, enquanto a futura chegada dos A330-900neo aponta para uma transição gradual da capacidade contratada para uma estrutura baseada em aeronaves incorporadas à frota. Os dados fornecidos não detalham tarifas, ocupação, horários completos ou eventuais conexões associadas à rota.


