Frontier prepara retrofit com primeira classe, tomadas e Starlink

A Frontier Airlines iniciará a modernização de suas aeronaves para introduzir uma nova classe executiva a partir de 5 de março de 2027. O plano prevê a instalação de oito assentos de primeira classe em cada avião, distribuídos em configuração 2-2 nas duas primeiras fileiras, além de tomadas de energia em todos os lugares e conectividade Wi-Fi da Starlink. Os trabalhos de retrofit começam neste mês, segundo o cronograma divulgado em um documento interno. A mudança representa uma alteração relevante no produto da companhia, tradicionalmente associado a tarifas baixas e à cobrança separada por serviços como bagagem e consumo a bordo.

A frota da Frontier é composta por aeronaves da família Airbus A320, incluindo modelos A320neo e A321neo recebidos mais recentemente. Os novos assentos serão fornecidos pela Geven, que teve o modelo Comoda apresentado na Aircraft Interiors Expo, em Hamburgo, na Alemanha. Com 21 polegadas de largura, os assentos deverão oferecer mais espaço e conforto do que a configuração econômica tradicional. A empresa havia anunciado anteriormente a criação de uma primeira classe, inicialmente prevista para estrear em 2025, mas o lançamento foi adiado para 2027.

Antes da estreia oficial, os aviões que receberem a nova configuração continuarão comercializando os lugares dianteiros como UpFront Plus. Esse produto é formado por assentos econômicos convencionais com espaço adicional para as pernas e bloqueio do assento central, em uma disposição semelhante à classe executiva europeia conhecida como “Euro-biz”. A página de seleção de assentos da Frontier deverá informar aos passageiros se a aeronave escolhida já conta com os novos lugares de primeira classe ou se ainda utiliza a configuração UpFront Plus. A documentação indica que o produto atual será gradualmente substituído pela nova oferta.

A instalação das tomadas faz parte de uma renovação mais ampla da cabine, embora a companhia não tenha detalhado todas as alterações previstas. Entre as possibilidades estão novos assentos, compartimentos superiores maiores e iluminação atualizada. Os aviões das versões Neo já contam com compartimentos ampliados e com a iluminação Airspace da Airbus, mas não foi informado se as aeronaves mais antigas também receberão esses elementos para padronizar a frota. O tipo de tomada ainda não foi especificado e poderá incluir conectores tradicionais de corrente alternada ou portas USB-A e USB-C.

A conectividade Starlink é apontada como uma das principais novidades para os passageiros, com possibilidade de oferecer transmissão de dados em alta velocidade e acesso a vídeos durante o voo. A Frontier ainda não informou quanto cobrará pelo serviço. O material indica que a empresa poderá manter uma cobrança, já que receitas adicionais são parte importante do modelo de negócios da companhia, embora concorrentes norte-americanas como Southwest Airlines e United Airlines ofereçam conectividade Starlink gratuitamente em determinadas condições ligadas a seus programas de fidelidade. A Frontier também afirmou que poderá ampliar futuramente o número de assentos de primeira classe além dos oito inicialmente previstos.