Finnair amplia malha de ultra-longo curso com rota para Melbourne

A Finnair mantém uma presença relevante e em expansão na Ásia, apesar das restrições provocadas pelo fechamento do espaço aéreo russo nos últimos anos. Dados da Cirium reúnem as 11 rotas mais longas da companhia programadas até o fim do ano, classificadas pelo tempo de bloqueio. Dez são operações sem escalas, enquanto a 11ª será uma ligação com uma parada entre Helsinque e Melbourne, na Austrália, via Bangkok, na Tailândia. A nova operação está prevista para começar em 25 de outubro de 2026, com voos diários e aeronaves Airbus A350.

Entre os serviços sem escalas, a ligação entre Helsinque e Xangai aparece como a mais longa da lista, com tempo de bloqueio de até 14 horas e 15 minutos. O trajeto entre Helsinque e Hong Kong vem logo atrás, com até 14 horas e 10 minutos. A conexão com Seul também integra o grupo de rotas mais extensas, com duração máxima programada de 14 horas e 50 minutos, conforme os dados apresentados. As diferenças de duração refletem a direção do voo, as condições operacionais e a forma como os tempos de bloco são calculados na programação.

Todas essas rotas de maior alcance são operadas com o Airbus A350-900, aeronave de fuselagem larga utilizada pela Finnair em sua malha intercontinental. A companhia dispõe atualmente de 18 unidades desse modelo, segundo os dados citados na matéria, com idade média de 8,6 anos e mais uma aeronave encomendada. Dependendo da configuração, os aviões têm 278 ou 321 assentos distribuídos em três classes. A maioria dos serviços opera diariamente, mas a rota para Xangai constitui uma exceção, com duas frequências semanais.

Tóquio ocupa posição de destaque na relação, com os aeroportos de Narita e Haneda empatados entre os voos mais longos da empresa. Cada ligação pode alcançar 13 horas e 25 minutos a partir de Helsinque. A Finnair anunciou uma segunda frequência diária para Narita, medida que, segundo a área comercial da companhia, pretende ampliar a oferta e facilitar as conexões com a capital japonesa. A programação também inclui Nagoya, com voos quatro vezes por semana a partir do fim de maio, e Osaka, cuja frequência será reduzida para três operações semanais no inverno antes de voltar ao ritmo diário.

As demais rotas do grupo principal conectam Helsinque a destinos turísticos na Tailândia. O voo de Phuket pode chegar a 13 horas de duração, enquanto o serviço entre Krabi e a capital finlandesa alcança 12 horas e 50 minutos. A ligação com Krabi será retomada em novembro e terá inicialmente duas frequências semanais. Phuket, por sua vez, deverá atingir operação diária durante o inverno. Esses serviços complementam a estratégia de longo curso da Finnair, que combina mercados asiáticos tradicionais com destinos voltados ao turismo.

A futura ligação com Melbourne será a primeira operação da Finnair para a Austrália e terá Bangkok como ponto intermediário. No trecho de retorno, a viagem completa entre Melbourne e Helsinque está programada para durar 23 horas e 30 minutos, incluindo uma permanência de uma hora e 45 minutos em solo na Tailândia. O tempo efetivamente passado no ar somará 21 horas e 45 minutos nos dois segmentos. A rota deverá conectar Melbourne ao centro de operações da Finnair em Helsinque, de onde os passageiros poderão acessar aproximadamente 90 destinos da rede europeia da companhia, conforme o material complementar.