Companhias anunciam 29 rotas entre Estados Unidos e Europa
As companhias aéreas planejam lançar ou retomar 29 ligações de longa distância entre os Estados Unidos e a Europa no verão de 2027, em comparação com a malha operada em julho de 2026. O levantamento, baseado em dados da Cirium Diio, reúne voos previstos por dez empresas e considera a programação conhecida até 8 de outubro, ainda sujeita a alterações. Ao mesmo tempo, 13 rotas que existiam no pico do verão de 2026 não estão previstas para 2027, incluindo serviços da Aer Lingus para Denver e Minneapolis, da Air France para Denver, da Level para Boston e Los Angeles, da British Airways entre Londres-Heathrow e Orlando e da American Airlines entre Dallas e Zurique.
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- Fonte
- Simple Flying
- Data
- 27 de outubro de 2026 às 16:29 UTC
- Categoria
- Companhias Aereas (CIA)
- Maturidade
- Nota
As companhias aéreas planejam lançar ou retomar 29 ligações de longa distância entre os Estados Unidos e a Europa no verão de 2027, em comparação com a malha operada em julho de 2026. O levantamento, baseado em dados da Cirium Diio, reúne voos previstos por dez empresas e considera a programação conhecida até 8 de outubro, ainda sujeita a alterações. Ao mesmo tempo, 13 rotas que existiam no pico do verão de 2026 não estão previstas para 2027, incluindo serviços da Aer Lingus para Denver e Minneapolis, da Air France para Denver, da Level para Boston e Los Angeles, da British Airways entre Londres-Heathrow e Orlando e da American Airlines entre Dallas e Zurique.
Entre as empresas europeias, sete novas ligações estão programadas. A British Airways deverá operar diariamente entre Londres-Heathrow e Tampa com aeronaves 787-10 a partir de 25 de outubro de 2026. Embora a rota represente um novo par de aeroportos para a companhia, os voos serão transferidos de Londres-Gatwick, portanto não constituem um mercado inédito entre o Reino Unido e Tampa. A TAP Air Portugal planeja iniciar, em 29 de outubro de 2026, três frequências semanais entre Lisboa e Orlando, usando o Airbus A330-900.
As demais adições europeias estão previstas para a temporada de 2027. A La Compagnie deverá ligar Düsseldorf a Newark cinco vezes por semana, com o Airbus A321LR, a partir de 21 de abril. O serviço retomará uma conexão que foi operada pela Eurowings até 2020 e anteriormente também teve voos da Lufthansa e da Continental. A Condor planeja voar diariamente de Frankfurt para Chicago O'Hare com o A330-900 a partir de 14 de maio. Na mesma data, a Air France deverá iniciar três voos semanais entre Paris-Charles de Gaulle e Nashville, também com o A350-900. A empresa prevê ainda três frequências semanais de Paris para San Diego a partir de 17 de maio, uma ligação que anteriormente teve apenas operações associadas a conferências, e não um serviço regular.
A Icelandair completará esse grupo com quatro voos semanais entre Reykjavik-Keflavik e St. Louis, usando o Boeing 737 MAX 8 a partir de 14 de maio de 2027. Essa ligação já havia sido atendida pela extinta WOW Air em 2019. A American Airlines e a Alaska Airlines acrescentarão outras oito rotas. A American deverá iniciar voos diários de Filadélfia para Porto e Viena, de Nova York-JFK para Nice e Amsterdã, além de uma operação diária de Filadélfia para Reykjavik-Keflavik. Também estão previstos voos diários de Charlotte para Barcelona. A ligação Filadélfia-Viena será descrita como o serviço sem escalas mais longo da companhia entre os Estados Unidos e a Europa operado com o Airbus A321XLR.
A Alaska Airlines deverá conectar Seattle a Atenas três vezes por semana e Seattle a Paris-Charles de Gaulle cinco vezes por semana, ambas com o Boeing 787-9. O trecho para a capital grega terá 5.384 milhas náuticas, ou 9.971 quilômetros, e será o mais longo da história da empresa no momento previsto. O material observa que Atenas é o maior destino europeu sem atendimento direto a partir de Seattle, com 34 mil passageiros, mas apresenta forte perfil de lazer e menor participação de viajantes premium. Por isso, a tarifa média indicada é apenas 2% superior à de Nova York-JFK, apesar de a distância ser 25% maior.
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