Canadá e UE planejam compra conjunta de 50 aviões contra incêndios

Canadá e União Europeia planejam anunciar uma compra conjunta de 50 aeronaves anfíbias da De Havilland para reforçar o combate a incêndios florestais nos dois lados do Atlântico. A iniciativa consta de um rascunho de comunicado preparado para a cúpula Canadá-UE marcada para 29 e 30 de outubro de 2026, em Montreal. Segundo o documento, os aviões estariam prontos para uso no Canadá e na Europa a partir de 2030. A proposta, contudo, ainda depende da negociação do texto final e de sua eventual formalização durante o encontro bilateral.

O rascunho foi encaminhado em 22 de setembro de 2026 pelo Secretariado-Geral do Conselho da União Europeia ao Comitê de Representantes Permanentes, conhecido como Coreper II, e ao Grupo de Trabalho sobre Relações Transatlânticas. Uma nota de cobertura do Conselho descreveu o texto como recebido do Canadá e solicitou que as delegações dos Estados-membros apresentassem comentários por escrito até 28 de setembro. Esse procedimento mostra que o conteúdo ainda estava sujeito a ajustes antes da cúpula, não constituindo, por si só, um contrato definitivo de aquisição.

O modelo associado ao plano é o De Havilland Canadair 515, ou DHC-515, sucessor dos anfíbios Canadair CL-215 e CL-415. Essas aeronaves são projetadas para missões de combate a incêndios, incluindo o lançamento de água sobre áreas afetadas. Em uma atualização de produção divulgada em 10 de março de 2026, a fabricante informou que estava construindo 22 DHC-515 para Croácia, França, Grécia, Itália, Portugal e Espanha. A empresa também havia assinado contratos com as províncias canadenses de Manitoba, Ontário e Alberta.

Naquele momento, o primeiro DHC-515 ainda estava na fase de montagem estrutural. A cabine de comando e o casco já haviam sido unidos em Calgary, enquanto a primeira caixa de asa também estava concluída. O programa europeu existente está relacionado ao rescEU, reserva de recursos de resposta emergencial criada no âmbito do Mecanismo de Proteção Civil da União Europeia. As negociações contratuais para 22 aeronaves foram concluídas entre a De Havilland Canada e a UE em outubro de 2024. Desse total, 12 unidades são financiadas pela Comissão Europeia para formar uma frota permanente do rescEU, e outras 10 correspondem a compras nacionais. As primeiras entregas desse contrato são esperadas para o fim de 2027.

O novo rascunho não informa como as 50 aeronaves seriam distribuídas entre compradores canadenses e europeus. Também não esclarece se o número representa unidades adicionais aos pedidos já existentes ou se inclui parte deles. Essa indefinição é relevante porque a proposta se sobrepõe a compromissos anteriores envolvendo países europeus e províncias canadenses. Relatos complementares mencionam dúvidas sobre a relação entre o plano e pedidos registrados desde 2024, mas o material disponível não apresenta uma confirmação definitiva sobre a contagem.