British Airways mantém seis rotas do Heathrow suspensas no Oriente Médio

A British Airways continua com seis rotas entre o aeroporto de Heathrow, em Londres, e destinos do Oriente Médio suspensas, em meio às consequências regionais da guerra no Irã e à revisão dos serviços aéreos na região. A lista inclui Abu Dhabi, Amã, Bahrein, Dubai, Riade e Tel Aviv. Embora a companhia tenha previsto a retomada de várias dessas operações entre 25 de outubro e a primeira semana de novembro de 2026, as programações permaneciam sujeitas a alterações. O levantamento considera os voos planejados pela empresa a partir de Heathrow, atualmente o único aeroporto britânico de onde a British Airways opera serviços para o Oriente Médio.

A rota para Abu Dhabi é a que apresenta o horizonte de retorno mais distante. O serviço foi interrompido após a última partida em 2 de março de 2026 e, conforme a programação disponível em 6 de outubro, não deveria voltar antes da temporada de inverno de 2027/2028. No início de 2026, havia sido planejada uma operação diária com aeronaves Boeing 787-8 ou 787-9. Para uma retomada prevista anteriormente em 25 de outubro de 2026, a empresa havia indicado um voo diário com o 787-8, mas essa previsão deixou de representar um retorno confirmado.

Em Amã, a última partida ocorreu em 27 de fevereiro de 2026, e a retomada estava prevista para 4 de novembro do mesmo ano. O plano indicava quatro voos semanais com o Airbus A320neo, abaixo da operação diária que havia sido programada anteriormente. No Bahrein, a suspensão remontava a 26 de fevereiro de 2026, com retorno projetado apenas para 28 de março de 2027. Quando restabelecido, o serviço deveria ser diário e utilizar o Boeing 787-9. As datas e frequências foram apresentadas como planos operacionais, não como garantias definitivas de execução.

Dubai e Riade também permaneciam fora da malha ativa no momento do levantamento. A última partida para Dubai havia ocorrido em 27 de fevereiro de 2026, e a volta estava indicada para 3 de novembro, inicialmente com um voo diário operado pelo Boeing 787-10. A partir de 28 de março de 2027, a programação previa dois voos diários com o 777-200ER. O Airbus A380 não aparecia mais no planejamento, embora pudesse retornar na temporada de inverno seguinte. Para Riade, cuja última partida ocorreu em 18 de março, a retomada também estava marcada para 3 de novembro, com frequência diária e uso principalmente do 787-10, além do 787-8 e do 787-9.

A programação de Riade não previa a reintrodução do segundo voo diário até o verão seguinte. Em Tel Aviv, a última partida havia sido registrada em 3 de maio de 2026, com retorno previsto para 25 de outubro. O plano indicava uma operação diária com o Airbus A321neo, mas com a frequência reduzida pela metade em relação ao que havia sido planejado anteriormente. A situação mostra que a recuperação da malha não ocorreria de maneira uniforme: algumas rotas tinham datas próximas para retorno, enquanto outras permaneciam suspensas por vários meses ou até a temporada de inverno de 2027/2028.