Breeze Airways encerra dez rotas entre janeiro e outubro de 2026

A Breeze Airways encerrou dez rotas sem escalas entre janeiro e outubro de 2026, sendo nove ligações domésticas nos Estados Unidos e uma internacional com destino ao México. Os cortes ocorreram enquanto a companhia continuava expandindo sua malha: no mesmo período, a empresa iniciou aproximadamente 60 mercados domésticos e oito rotas internacionais. A movimentação evidencia o processo de ajuste de rede de uma companhia em crescimento acelerado, que combina novas apostas com a retirada de serviços de desempenho mais fraco, sazonais ou considerados menos sustentáveis. As rotas descontinuadas deixaram de aparecer no sistema de reservas da empresa para períodos futuros, cuja disponibilidade se estende até o início de setembro de 2027.

Entre os encerramentos domésticos esteve a ligação entre Raleigh/Durham e Los Angeles, operada desde maio de 2023 e encerrada em janeiro. Segundo dados do Departamento de Transportes dos Estados Unidos até julho de 2026, o trecho transportou 49.011 passageiros e registrou ocupação média de 84,8%. Também foram retirados os serviços entre Orange County e Montrose, encerrado em abril, Orlando e Manchester, Westchester e Daytona Beach, e Westchester e Jacksonville, todos descontinuados em maio. A ligação para Jacksonville havia começado em outubro de 2022, enquanto as demais foram inauguradas entre 2023 e 2024, indicando que a companhia também revisou rotas que já tinham algum tempo de operação.

A lista inclui ainda Orange County–Grand Junction, encerrada em agosto, Hartford–Louisville, Myrtle Beach–New Orleans e Washington Dulles–Ogdensburg, retiradas em setembro. Hartford–Louisville era uma das rotas mais recentes, com início em maio de 2026, e havia transportado 3.769 passageiros até julho. Já Washington Dulles–Ogdensburg tinha uma característica incomum na rede da Breeze por contar com financiamento do programa Essential Air Service. O apoio assegurou cerca de US$ 18 milhões até setembro de 2026, quando o serviço terminou, mas a ocupação média foi de apenas 28,2%, mesmo após a frequência ter sido reduzida de diária para quatro voos semanais.

A única rota internacional removida no período ligava o aeroporto T. F. Green, em Rhode Island, a Cancún, no México. O serviço começou em 14 de fevereiro de 2026 e era oferecido apenas aos sábados, com 11 operações de ida e volta previstas até 25 de abril. Dados do Departamento de Transportes indicam que a rota transportou 1.364 passageiros em viagens de ida e volta, com fator de ocupação de 49,8%, o que significa que menos da metade dos assentos disponíveis foi preenchida. A ligação havia integrado a primeira expansão internacional da Breeze, iniciada em janeiro de 2026 com voos de Norfolk para Cancún, seguida por serviços de Charleston e Nova Orleans.

O encerramento dos dez trechos não representa uma redução geral da rede da Breeze. A companhia iniciou cerca de 60 novos mercados domésticos e oito internacionais entre janeiro e outubro, incluindo anúncios concentrados no começo de outubro. Em meados do mesmo mês, revelou outras 16 rotas para 2027, entre elas seu sexto destino internacional, Santo Domingo. Myrtle Beach recebeu atenção especial no plano de expansão, com uma dúzia de novas ligações anunciadas para o destino turístico e de golfe da Carolina do Sul. Em 22 de outubro, a empresa também anunciou um serviço sem escalas entre Myrtle Beach e Atlantic City, em Nova Jersey.